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1、就外形而言混合動力的 GS 與一輛普通版 GS 差異不大唯有在車身標志和迎賓踏板等部位方可看出差別。倘若說雷克薩斯 GS 系列是一輛美觀的車恐怕無人會質(zhì)疑

2、于城市中駕馭 GS450h 是極為輕松的事豐沛的動力與靈敏的油門響應能夠使這個“體型龐大沉重”的家伙于擁擠的車流里占據(jù)優(yōu)勢。此款車配備的是一臺無級變速箱在手動模式下其能夠模擬 6 擋模式

3、GS450h 所裝配的 AVS 適應式可調(diào)懸掛系統(tǒng)能夠自動持續(xù)調(diào)節(jié)減震器的阻尼。當然也能夠通過人工設(shè)定區(qū)分為普通和運動兩種狀態(tài)。在普通模式下懸掛和減震系統(tǒng)更多地考慮車內(nèi)的舒適程度偏軟的懸掛和柔軟舒適的座椅令駕駛員很難產(chǎn)生想要深踩油門的想法大部分的路感被懸掛系統(tǒng)吸納傳入車內(nèi)的僅有少數(shù)幅度稍大一些的波動。

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