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Jeep 指南者運用了雙頂置凸輪軸每缸 4 氣門的設計架構于往昔的美系發動機當中并不多見。另外其還裝載了雙 VVT 技術進氣與排氣均能夠達成氣門正時的持續可調。此項技術最初僅于豐田高端發動機現身當下已在數量漸多的美國發動機上得以運用。

雙 VVT 技術的優勢在于能夠依照發動機的轉速需要來調控配氣正時憑借氣門疊加角的變化達成不同轉速之下的配氣需求。它的調節范疇較普通單 VVT 更為寬泛。

這款 2.4 升發動機憑借這些技術的裝配能夠獲取 170 馬力的最大輸出功率和 220 牛米的最大扭矩。同城市 SUV 的兩大翹楚本田 CRV 和豐田 RAV4 的同排量發動機近乎毫無二致。

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