國5發動機會不會比國4動力低一點,國5發動機會不會比國4動力低一些

國5發動機會不會比國4動力低一點,國5發動機會不會比國4動力低一些

國四與國五的區別重點在于排放標準的不同。國四標準汽油的含硫量上限為 50mg/kg，國五標準汽油的含硫量上限為 10mg/kg，其余指標大體相同。國五標準的設定主要出于環保考量，逐步削減了硫含量。

國四標準乃是國家第四階段機動車污染物排放標準，借由運用更優的催化轉化器活性層、二次空氣噴射以及帶有冷卻裝置的排氣再循環系統等技術，把控并降低汽車排放的污染物。

國五標準的排放管控水平等同于歐盟正在施行的第 5 階段排放標準。歐盟自 2009 年起開始執行該標準，針對氮氧化物、碳氫化合物、一氧化碳和懸浮粒子等機動車排放物的限制愈發嚴苛。每回提升排放標準，單車污染物降低 30%至 50%。

以上就是對于《國5發動機會不會比國4動力低一點,國5發動機會不會比國4動力低一些》的相關解答，希望能對您有所幫助。