馬力與扭矩有什么關(guān)系呢,馬力與扭矩有什么關(guān)系嘛

馬力與扭矩有什么關(guān)系呢,馬力與扭矩有什么關(guān)系嘛

馬力與扭矩屬于發(fā)動(dòng)機(jī)的兩項(xiàng)關(guān)鍵性能參數(shù)。馬力象征著發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出水平，而扭矩則是發(fā)動(dòng)機(jī)自曲軸端輸出的力矩。一般而言，馬力較大的車型，其扭矩通常也較大，展現(xiàn)出正相關(guān)的態(tài)勢(shì)。

近些年來(lái)，市場(chǎng)上汽車的馬力和扭矩持續(xù)提高，這體現(xiàn)了發(fā)動(dòng)機(jī)制造工藝的進(jìn)步。比方說(shuō)，對(duì)比 2012 款 1.4t 高爾夫（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）與 2018 款 1.4t 高爾夫，后者的最大馬力已提高到 150 匹，呈現(xiàn)出顯著的增長(zhǎng)趨向。

對(duì)于平日的城市駕駛而言，適度的馬力，像是一百幾十匹，已經(jīng)足以應(yīng)付。不過(guò)，對(duì)于追求駕駛愉悅感和性能的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，200 匹以上的馬力車型或許更為適宜。需要留意的是，馬力增大，油耗也會(huì)隨之增加。

眾多汽車愛(ài)好者熱衷于進(jìn)行排氣改裝，此舉能夠增強(qiáng)汽車的聲浪，但倘若僅改裝中尾段排氣，或許會(huì)損耗低扭，對(duì)汽車起步性能產(chǎn)生影響。為化解這一問(wèn)題，可以在排氣系統(tǒng)當(dāng)中添加閥門系統(tǒng)，憑借閥門的調(diào)節(jié)控制，提高低扭。

請(qǐng)加以注意，改裝排氣之后務(wù)必要到車管所進(jìn)行備案登記，以保證車輛合法上路。

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