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第八代高爾夫車型裝配了兩類相異的變速箱，分別為干式雙離合變速箱與濕式雙離合變速箱。

低配及中配車型運用的是干式雙離合變速箱，而高配車型選用的是濕式雙離合變速箱。

干式雙離合變速箱乃是大眾汽車慣常采用的變速箱類別之一。相較之濕式雙離合變速箱，干式雙離合變速箱的生產費用更低、體積更小、構造更簡易，傳動效能更高。由此，大眾汽車旗下的緊湊型轎車多選用了干式雙離合變速箱。

和干式雙離合變速箱相較而言，濕式雙離合變速箱的體積偏大，可靠性更佳，工作效率更高。

兩種類型的變速箱最大的差異在于散熱方式。干式雙離合變速箱的離合器片直接和發動機的飛輪接觸，其生成的熱量借由空氣進行散熱；而濕式雙離合變速箱則通過油液進行散熱，散熱效率更高。

鑒于干式雙離合變速箱采取風冷散熱的方式，在工作進程中易于出現過熱的問題。故而，眾多車主在挑選汽車時更偏向于選取配備濕式雙離合變速箱的車型。

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