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奔騰 X80 的確采用了獨立懸架的設計。就前懸架而言，其運用的是雙橫臂獨立懸架，至于后懸架，則選取了多連桿獨立懸架。這款緊湊型 SUV，動力呈現不凡，配備 1.8 升渦輪增壓發動機和 2.0 升自然吸氣發動機兩種以供選擇。

為增進操控性能，奔騰 X80 的前后懸架皆設置了橫向穩定桿，切實降低車身側傾的幅度。

雙橫臂懸架乃是基于雙叉臂懸架的改良型產物，它以兩個連桿替換了雙叉臂懸架的兩個叉臂，既遏制了車身側傾幅度，又減少了剎車點頭的情況。

而多連桿懸架則是把雙叉臂懸架的兩個叉臂改良成獨立的連桿，提高了車輪貼地的性能，進而強化車輪抓地力，令操控更顯順暢、乘坐更為愜意。

懸架系統作為連接車輪與車身的關鍵部件，對汽車操控性與舒適性起著關鍵性的作用。出色的懸架系統不單需要優良的結構設計，更離不了工程師的悉心調校以及高品質材料的制造。

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