蔚來es8用了什么懸架技術,蔚來es8底盤懸架解析

蔚來ES8（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）用了什么懸架技術,蔚來es8底盤懸架解析

蔚來 ES8 的前懸架運用了雙叉臂獨立懸架，后懸架則選取了多連桿獨立懸架，為車輛賦予了出眾的操控性與舒適性。

雙叉臂懸架和多連桿懸架屬于汽車上屢見不鮮的獨立懸架種類。獨立懸架的當中不存在連接，故而同軸的兩個車輪之間不會產(chǎn)生干涉情況，以此提升了懸架的舒適性與操控性。

雙叉臂懸架由上下兩個叉臂構成，中間憑借一個連桿相接。這種構造繁雜的懸架能夠有力地遏制車身的側傾幅度和剎車點頭現(xiàn)象，增進駕駛的穩(wěn)定性。

多連桿懸架是基于雙叉臂懸架的改良版，將雙叉臂懸架的兩個叉臂更替為單獨的連桿。這種改進后的懸架能夠增強車輪的貼地性能，增添抓地力，進而更進一步提升操控性與速度。

然而，優(yōu)良的懸架并非僅僅依托于出色的結構設計，還需要借助高質(zhì)量的材料進行制造，并由閱歷豐富的工程師展開精確調(diào)校。由于懸架對于汽車的操控性和舒適性起著舉足輕重的作用。

以上就是太平洋汽車對于《蔚來es8用了什么懸架技術,蔚來es8底盤懸架解析》的相關解答，希望能對您有所幫助。