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豐田凱美瑞的氣缸壓力大致為 8bar。氣缸壓力作為發動機性能的關鍵指標之一，對發動機的運轉和壽命有著關鍵影響。

除氣缸壓力外，氣缸數同樣是發動機的關鍵參數。不同排氣量的發動機往往采用不同數量的氣缸，從而滿足動力和經濟性方面的需求。比方說，排氣量 1 升以下的發動機通常采用 3 缸，1～2.5 升一般為 4 缸發動機，3 升上下的發動機通常為 6 缸，4 升左右是 8 缸，5.5 升之上采用 12 缸發動機。

此外，氣缸的澆鑄和加工工藝也會對發動機性能造成影響。氣缸在制造期間或許會形成內應力，所以需要開展時效處理來消除應力。與此同時，氣缸在使用進程中受到負荷增減、溫度變化等要素的作用，可能出現熱應力和熱變形。恰當的暖缸方式以及停機后的保溫手段也有益于降低氣缸的熱變形。

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