1、車子的異響這種問題,解決的難點關鍵在找到異響發生點,只要找到了異響的發生點,解決辦法往往是很簡單的,無非就是加固、消除間隙等兩個辦法就可以了。樓主現在既然已經找到問題點,其實自己都完全可以處理這個問題。
2、用膠貼點東西解決。可以在手套箱內用膠貼點東西解決,或者去4s店或專業維修店檢測維修。手套箱是將高純惰性氣體充入箱體內,并循環過濾掉其中的活性物質的實驗室設備。也稱真空手套箱、惰性氣體保護箱等。
3、磨損處有異常噪音,說明開車時踩油門或剎車時車身某些部位總會有一些異常噪音,聲音不大,不影響正常行駛,但人總是擔心哪里出了問題。
4、異響僅在怠速或低速運轉時存在。發響的原因有:活塞與氣缸壁間隙過大;活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊;挺桿與其導孔間隙過大;配氣凸輪輪廓磨損;有時,起動抓松動而使皮帶輪發響(在轉速改變時明顯)。
1、車子的異響這種問題,解決的難點關鍵在找到異響發生點,只要找到了異響的發生點,解決辦法往往是很簡單的,無非就是加固、消除間隙等兩個辦法就可以了。樓主現在既然已經找到問題點,其實自己都完全可以處理這個問題。
2、用膠貼點東西解決。可以在手套箱內用膠貼點東西解決,或者去4s店或專業維修店檢測維修。手套箱是將高純惰性氣體充入箱體內,并循環過濾掉其中的活性物質的實驗室設備。也稱真空手套箱、惰性氣體保護箱等。
3、磨損處有異常噪音,說明開車時踩油門或剎車時車身某些部位總會有一些異常噪音,聲音不大,不影響正常行駛,但人總是擔心哪里出了問題。
4、異響僅在怠速或低速運轉時存在。發響的原因有:活塞與氣缸壁間隙過大;活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊;挺桿與其導孔間隙過大;配氣凸輪輪廓磨損;有時,起動抓松動而使皮帶輪發響(在轉速改變時明顯)。