常跑4000轉傷發動機嗎

日常駕駛家用車，一般情況汽車轉速都是在1500-3000轉左右變化，發動機經常4000轉跑，難免偏高了，但4000轉也沒有達到危險轉速區域以內，也未必會傷發動機，不過可以肯定的是，常在高轉速下駕駛，難免加快發動機磨損，并且油耗也會提高不少。

日常駕駛家用車，一般情況汽車轉速都是在1500-3000轉左右變化，發動機經常4000轉跑，難免偏高了，但4000轉也沒有達到危險轉速區域以內，也未必會傷發動機，不過可以肯定的是，常在高轉速下駕駛，難免加快發動機磨損，并且油耗也會提高不少。

加速超車時，為了獲得最大扭矩，可以短時間內將轉速提升至4000轉，這并不會損傷發動機，在一定程度上還可清除發動機積碳，對發動機有好處；但是如果經常將發動機轉速保持4000轉左右，發動機的壽命將大幅縮短，因為4000轉左右一般是“峰值扭矩的轉速”或“最大功率轉速”，偶爾飆上4000轉尚可理解，但經常跑4000轉并且維持這個轉速很長時間，這種情況不是發動機故障就是司機有不良駕駛習慣。“飆高轉速不傷發動機”都有一個先決條件，那就是水溫表達到90攝氏度左右。不能將汽車一啟動就提高到4000轉，這種做法最傷發動機；發動機冷啟動要先熱車，目的是為了保證車輛各組件得到良好潤滑，并且帶渦輪增壓器的車型必須先讓渦輪增壓器預熱，如果一上來就飆高轉速，十個渦輪增壓器保準9個壞。注意：發動機最大扭矩一般出現在發動機的中、低轉速的范圍，隨著轉速的提高，扭矩反而會下降。扭矩是發動機性能的一個重要參數，扭矩越大，發動機輸出的“勁”越大，曲軸轉速的變化也越快，汽車的爬坡能力、起步速度和加速性也越好。最大功率轉速不等于最大扭矩轉速，想要達到最好的加速效果，就必須達到最大扭矩轉速而不是最大功率轉速。