發動機敲缸怎么解決

首先要確定是不是敲缸，鑒定步驟及方法如下：怠速異響明顯而加油后異響減弱，說明是氣門或發電機水泵之類的地方響。怠速時異響弱，越加油異響越大，那又可能是敲缸了。還有怠速時后排氣管發出敲破盆的咚咚聲，那就是敲缸了。如果敲缸也就是瓦響那就必須解體發動機修理了，如不是敲缸，那么調試氣門或更換配件后異響可消除。

1、當汽車發動機啟動后，在低溫環境下出現敲擊聲，溫度上升后，敲缸聲消失，這類敲缸可以暫時不處理，繼續行駛。2、當發動機的溫度正常后，敲缸聲未消失，而更加明顯時，車主應避免高速運行，及時的停車檢查，防止出現更大的故障。3、拆下氣缸蓋，將活塞抽出，發現氣缸出現嚴重失圓現象或出現拉傷時，應及時的更換活塞，如果發現活塞與氣缸的間隙太大時，也應考慮更換氣缸套或活塞環。4、在檢查過程中，如果出現連桿變形時，也應及時更換，確保發動機的正常運行。附：發動機敲缸的原因：1、活塞與汽缸配合間隙過大：發動機的活塞與氣缸在工作中由于修理不當造成配合間隙較大，或者是由于發動機在運行過程中嚴重磨損造成間隙過大，當發動機在低溫環境下可能會出現敲缸現象。2、活塞方向裝反或變形：發動機進行維修時，將活塞裝反，破壞了活塞與氣缸的正常配合間隙，在發動機運行過程中也會出現敲缸聲。3、氣缸壁潤滑不良：發動機氣缸潤滑條件不佳，尤其是在冬季，機油壓力低或者是機油的粘度過高，氣缸壁不能進行充分的潤滑，導致出現發動機敲缸的現象。4、連桿彎曲或扭曲變形：活塞連桿出現變形后，使氣缸的密封性變差，潤滑條件不達標，氣缸出現異常磨損，導致發動機敲缸。5、潤滑油道堵塞：潤滑油管道堵塞后，不能形成正常的壓力潤滑，導致連桿軸瓦或活塞銷配合過緊，發動機極容易出現敲缸現象，當發動機燃燒室積碳嚴重時，發動機也會出現不同程度的敲缸現象。