W12發動機是由兩個VR型6缸發動機組合在一起的W型12缸發動機,在70年前,即1931年秋季,奧迪的前身霍希公司率先設計出了供成批生產的12缸發動機,成為德國汽車發展史上的里程(查成交價|參配|優惠政策)碑。
大眾的一個重要問題是燃油效率,據大眾稱,他們的TSI發動機比間接多端口噴射(MPI)發動機多節省15%的燃料。這臺TSI發動機取代了大眾車型的VR6,現在是VR6經典車型如高爾夫和帕薩特的主發動機,Atlas很快也會加入。
因此,VR6發動機的升級勢在必行,大眾工程師也一直在對VR6發動機進行不斷的改進和調整。