在同等條件下，是輪胎？火花塞？機油？造成油耗偏高？請給建議

307的百公里綜合路況油耗8升左右（其油耗應該還是不錯的）若油耗太偏高，你可以清洗下發動機的節氣門，在經濟時速換擋保持在只要不在拖檔的情況下保持平穩的時速，油門適當控制好(根據情況不猛加油猛剎車)，胎壓根據情況適配好，檢查剎車盤有沒有。

請問各位大俠，我的車是10款1.6手動。兩個前胎跟機油是一同換的，半年來油耗上升。1機油是4S半合成換的黃殼HX5礦物，目前1500多公里機倒是感覺油性能剛剛好；2輪胎是米其林軟的，哪個好像是韌悅MX2，胎壓2.5，換下了老舊的原廠韓泰。油耗偏高了，跑路就感覺出來了。油耗是不是因為跟兩者都有關？然后論壇里有車友說火花塞舊了也能引起油耗高來，是起步和變速的時候嗎？火花...周末愉快

火花塞,機油,胎壓,都有關系,開車的手法習慣也特別重要的,同一部車.差異的人開.少的能差一兩個油,大排量越野車少說能差三四個油.或是更多.

天啊！原本我以為自己上下班來回60公里的算比較遠的了，看了本帖，自嘆不如啊！居然還有每天開200公里上下班的。。。。我行車電腦上目前3000公里不到，均速38，油耗6.9，還算滿意！

看到壇子里很多也在1000多公里的朋友也是8點幾的油耗，也是市區開，所以一直懷疑是不是自己的駕駛方法有問題

我覺得行車電腦上的平均油耗應該是算總里程的，和里程清不清零沒關系。因為我做一個小實驗，上高速前清0，然后在高速上沒停車跑了10公里，瞬時油耗肯定沒超過5，再一切換平均油耗看還是原來的12點幾沒變啊！我的新車一個月了，跑了1300公里，平均油耗從最高的14點幾降到現在11了。

我現在的操作的確是低轉速換擋，小油門緩加速，基本以不拖檔為標準，油耗從9.5降到8.8，至于對發動機好不好誰又能真正講的清呢

油耗高可能是很多原因引起的，先不說開車習慣及路況和溫度變化，機械上的問題可以先查一下火花塞或是節氣門及三元，也可以看一下缸線的情況，先從簡單的查，最后在確定引起油耗高的具體原因，一般都是排除法，不過，法系車的油耗確實比同排量車稍高些。

雪獅大哥，307是不是耗油和其他車相比就是普遍偏高？還有就是冬天比夏天更耗油嗎？（開暖風和空調）

不存在，市區也有車多車少的時候。你去跑跑長途看看60公里或者90公里勻速的時候油耗，如果不高就正常。

城市不開空調8點幾我相信，我夏天之前一直是8.6左右，夏天開了空調平均油耗已經到了8.9了（買車后一直沒清零），所以夏天開空調平均油耗肯定9以上，你新車9.6正常，磨合期還沒過呢，別相信那6點多7點多的，那不是市區跑出來的，就是市區也是不堵車的小城市，肯定也不是長期平均油耗了，你上了高速也能整出6點多的油耗。

新車。。1.6MT今天跑了一天下來100多公里平均油耗大概10.7~~期間怠速在車內開燈研究說明書半小時。。。。之前的油耗是10.2~~看來怠速真的很耗油啊~~

不會吧這種路況應該很省油才對啊開了兩輛307了油耗顯示7.6左右上次那輛開了1W2公里顯示7.4現在這輛只開了800，提車的時候15多現在7.6了

這種路況，不應超過8個。我市區高峰，主要接孩子，11個多，勻速15個個人覺得正常

避免發動機長時間空轉停車怠速時發動機的油耗遠大于正常行駛時，因此，長時間不開動車輛，比如停車等人時，最好熄火。盡可能避免急剎急起柔和、平順的駕駛方式最省油，在起步階段，盡量避免猛踩油門，正確的方法是平順加速，而在達到一定速度后，應盡可能保持勻速行駛。在擁擠路段行駛時，也要看清前面的路況，避免急剎車。這樣，不僅省油，而且還能延長車輛使用壽命。合理的使用高低檔位檔位高低也會對油耗產生影響，高檔位可以幫助油耗的降低。詳細來說我們都知道，如果發動機處于冷卻的狀態，工作效率無法達到預期，這是完全正確的。而大家都會采用一種錯誤的做法來應對這種情況，冬天我們在停止的狀態下先運轉發動機，運轉到了一定的溫度之后才開始啟動車輛，這種做法非常不恰當，因為這一方面會增加油耗，另一方面對破壞了環境。所以在啟動發動機之后就應該開始啟動車輛，以普通的速度一直行使到轉速達到2000轉，這樣才是省油并合理的。值得一提的是，個人比較了解的斯柯達的綠動車型都配備有換擋建議，在這方面能夠起到很好的作用。保持適當的行駛速度一般來說，行駛速度在每小時88.5公里時最省油，速度增加到每小時105公里時，油耗會增加

要么提高均速可以降低油耗——老在市區開基本沒戲要么低轉速升檔——油耗雖然降低了，對發動機不好選了307就別太在意那點油耗了，市區里開基本上1.6MT都要8-9個油，這個很正常我同事1.6自動的騏達，跑了6萬多了，女生開，經常大腳油門，現在6.8個油，沒法比啊！

建議加個定速試試，我來回120限速80跑好了能到7個一下關鍵看路況啊親們

不正常1、檢查、調節怠速馬達2、檢查前氧傳感器3、檢查點火線圈和火花塞

07款車，使用已有好多年了、如果的確感到油耗近期有增加趨勢、其涉及影響到油耗增高的硬件有輪胎、火花塞、節氣門積碳、三元催化、氧傳感器等。如用車過程中、三元催化、氧傳感器有故障、發動機故障燈會亮、故可以排除。建議首先檢查輪胎磨損情況和輪胎氣壓、其次檢查更換一下火花塞、清洗一下噴油嘴、節氣門。

歐洲車油耗比日本車要高1/2升左右，最需要解決的是發動機技術問題而不是車友提供的技巧問題。現在的新技術會好一點。