馬勒機油濾清為什么沒有適合十代思域車型的型號？

本田原廠目前常見的分兩個廠，一個是馬勒代工，國內4S都是這個，第二個是飛得濾機美國工廠代工，同樣情況也出現在美國，美國本田的另一個代工廠是UCI，也就是方牌，老美明確的指出，飛得的要好于方牌OE的。我們先說馬勒OE的，P型圈比較單薄，要是小工玩命上真就不一定能耐受，這里提醒下，工具上緊時一定注意力道。硅膠閥很柔軟，日本車除了斯巴魯旁通閥壓力都不高，這款馬勒的只有0.8，這種設計也足夠證明他另一個牛逼的地方。馬勒OE的原廠濾材是最厚的，達到0.8個毫米，面積也不輸人，740厘米2，韌性也可以，再加上精度不會設定的太高，輕輕松松到1萬公里，在官方保養手冊上也是這么體現出來的。不過在做工上有個要吐槽的地方，這款機油濾兩端粘結的是紙，所以濾材主體只有48克，姑且不說紙的好壞，反正方牌的PH、TG系列都是用紙做端蓋的，這一點也是老美玩家和各大濾清器廠商（查成交價|參配|優惠政策）不屑的地方，WIX當年就是拿PH這點打岔的。至于好壞，我不做評判，各位心里都明白，有一點我要說明白，這個機油濾壽命跑1W，無須懷疑。HAMP，本田技研，本田粉都知道吧，里面的機油濾產自飛得美國工廠，同樣的下面進口的這款，只比馬勒OE的好，壽命也不需要懷疑。簡單點說吧，做工、濾材、結構都要比馬勒OE的好一些，完全不比進口356、6106差，濾材中合成纖維也很多，面積也夠大，說兩個亮點，旁通閥設計巧妙，兩端沒有蓋板，而是像豐田機油濾那種內封設計以上是摘抄某大神拆解各大牌機濾得出來的結論，可以借鑒。出處由于論壇限制，不便發出鏈接。有需要可以PM我

PAO不是全合成機油的必要條件，也有其他物質可以代替PAO甚至特性比PAO還要好的所以機油沒必要迷信PAO含量

這兩圖包含了你能買到的幾乎所有美孚嘉實多。理論上來說，PAO含量決定了油的好壞。您自己瞧瞧吧。整理這些也花了不少心思，但愿能幫到你

嘉實多除了0w打頭的全合成機油是有含pao，就是第四類基礎油，其他5w，10w之類的全部都是第三類礦物油調和的哦。換句話說，嘉實多除0w系列有可能是合成機油，其他即使標注全合成也是偽全合成。我用的。。。。安索簽名0w-20

OC608是適合十代思域的，只是，品質真心不咋地，比原廠都不如。有人拆過好幾種機濾，對比下來給馬勒的評語是：馬勒：依舊的兩面派，品質上的低端貨