更換缸蓋總成后,跑了一段時間氣門座圈脫落,咋回事?

2、磨損造成頂桿油缸密封不好頂桿內部單向閥損壞或者卡滯機油質量問題。

3、發響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過大；活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊；挺桿與其導孔間隙過大；配氣凸輪輪廓磨損；有時，起動抓松動而使皮帶輪發響（在轉速改變時明顯）。

4、過于靠外，使氣門的強度降低；過于靠內，會造成與座圈接觸不良；氣門與座圈的密封帶寬度應符合原設計規定，一般為2~5mm。排氣門大于進氣門的寬度。密封帶寬度過小，將使氣門磨損加劇；寬度過大，容易燒蝕氣門。

5、有些車是沒有氣門座圈的，氣門直接作用在缸蓋上面，這種情況就要更換汽缸蓋，）就是更換完新的座圈（缸蓋）和氣門，有時也需要進行簡單的研磨，進行密閉檢查！呵呵，好久沒下車間修理，有些東西都生疏了。

6、氣門的常見損傷有：氣門桿磨損、氣門桿端面磨損、氣門工作 面磨損或燒蝕、氣門桿變形等。(1) 氣門桿磨損的檢修氣門桿磨損用外徑千分尺測量。