途昂不加價我都不買，不就是個大眾嗎！燒機油，修不好的大眾？

這車定位和定價本身就不低，而且這車太大了，很多家庭或個人不需要這么大個的車，所以大型SUV本身的市場份額就不大，途昂（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）也就是剛上市所以關(guān)注度很高，個人猜測這車用不了幾個月就會有優(yōu)惠，因為上汽大眾的產(chǎn)能是足夠的，到時候4S貸款進的車賣不出去怎么還銀行利息？而且這種車進價也不低，利息很高的，想買手頭又比較緊張的或反感加價行為的建議持幣觀望一下，等車在4S店庫存了兩三個月他們就該著急了，想想輝昂（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）就知道了，輝昂上市三個月就優(yōu)惠五萬了，大眾在中國雖是金字招牌但也禁不住總是定高價，在豪華品牌價格不斷下探的大背景下大眾還要死扛普通合資品牌的價格線，參考邁騰帕薩特途觀等主銷車型價格幾乎與主流豪華品牌同級車型價格有很大重疊，其他普通合資品牌出的對應(yīng)車款都會參考大眾定價，所以個人認(rèn)為大眾在中國車市是一顆毒瘤，簡化生產(chǎn)平臺，降低造車成本，不斷簡配以及出現(xiàn)質(zhì)量問題甚至漠視消費者等情況下新車定價不降甚至反漲，參考近兩年上市的日美韓法系新車定價基本都是一路走低，只有大眾不肯降低，這種玩弄消費者信任的行為終有一天會得到回報

我自己就是開奧迪和寶馬的，能接受燒機油現(xiàn)象，一般要1萬公里左右才會燒掉一大半。做個保養(yǎng)就沒事了。車上也會有一小瓶機油備著

按照大眾的中國銷量，如果是“修不好的大眾”，那你每天上路步行吧，否則能把你堵到黑發(fā)變白發(fā)，你都不見得能從單位回到家。