永別了夏利,謹(jǐn)以此文回顧這臺(tái)國(guó)民神車的一生

2、月28日，一汽夏利發(fā)布多條企業(yè)重要公告，一是關(guān)于重大資產(chǎn)重組事項(xiàng)已經(jīng)獲得中國(guó)證監(jiān)會(huì)并購(gòu)重組委的無(wú)條件通過(guò)，股票今日復(fù)牌；二是和博郡汽車合資的天津博郡已經(jīng)停產(chǎn)停業(yè)。

3、這意味著曾經(jīng)紅極一時(shí)的國(guó)民神車夏利徹底退出了歷史舞臺(tái)。出生于六七十年代的朋友，對(duì)于夏利一定不陌生，在上個(gè)世紀(jì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）八九十年代夏利曾連續(xù)18年坐上了中國(guó)汽車市場(chǎng)霸主的寶座，成為了一代人心目中的神車。

4、高爾最早是巴西大眾公司結(jié)合自己國(guó)內(nèi)的汽車市場(chǎng)研發(fā)生產(chǎn)出來(lái)的一款車型，這款車在巴西的地位，可以視作國(guó)內(nèi)的朗逸，可謂是國(guó)民神車，曾連續(xù)27年蟬聯(lián)巴西最受歡迎車型的頭銜，還曾創(chuàng)造過(guò)單年總產(chǎn)量超340萬(wàn)臺(tái)的成績(jī)。