你們要的比亞迪漢EV試駕感受都在這了

關(guān)于第一個問題可以用實際感受告訴大家，漢EV的剎車腳感與傳統(tǒng)車型的真空助力泵剎車并無明顯區(qū)別，不會讓人覺得很假，只是調(diào)教剎車行程較短，初段較為敏感，需要多多適應(yīng)。第二個問題筆者咨詢了工程師，其回答很干脆。

全新的漢EV冠軍版可以算是漢家族車型的中期改款，我們試駕的這款是CLTC工況續(xù)航605km的版本，搭載的是 FSD可變阻尼懸架?？傮w而言，這款車給我的駕駛感受是比較有質(zhì)感，比較有層次，兼顧了動力和舒適。

回到漢EV上，錄音棚般的靜謐性，如果在乘坐上不能做到足夠的柔，給人的感覺就是分裂的，強烈的對比就會增加心理落差，乘坐感受會大打折扣。用一句話概括，“整體表現(xiàn)出色，但細(xì)節(jié)上仍瑕疵”。