關于馬自達rx8的雙轉子發動機的問題

轉子發動機取消了無用的直線運動，尺寸較小，重量較輕，而且振動和噪聲較低，具有較大優勢。但壽命確實不長，超過15萬公里就得修理。而且國內無法修理這種發動機，沒技術。而且油耗大。

這樣，轉子發動機就能獲得較長的過程時間，而且形成較小的扭矩波動，從而使運轉平穩流暢。此外，即使在高速運轉中，轉子的轉速也相當緩慢，從而有更寬松的進氣和排氣時間，為那些能夠獲得較高的動力性能的系統的運行提供了便利。

馬自達rx8的雙轉子發動機在每分鐘5500轉時可以輸出最大功率，在每分鐘8200轉時可以輸出最大扭矩。馬自達rx8是一款四門四座跑車，其長寬高分別為4430mm、1770mm、1340mm，軸距為2700mm。

優勢在于兩方面，一是心理上，世界獨一無二的轉子發動機、對開門四座跑車，很騷包的。二是改裝潛力很高，做增壓的效果好。不過改裝難度很高，要小心哦。