正時皮帶發動機配氣機構的重要組成部分，時正時皮帶幾萬公里換一次？
huangyu149
2023-06-25 14:00:23
正時皮帶發動機配氣機構的重要組成部分，時正時皮帶幾萬公里換一次？
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121329129 2023-06-25 14:00:23
發動機正時皮帶又稱同步帶，是發動機氣門機構的重要組成部分。上半部分連接氣缸蓋的凸輪軸正時輪，下半部分連接曲軸正時輪1正時皮帶一般6萬-9萬公里更換，如大眾帕薩特（查成交價|參配|優惠政策）、奧迪、朗逸（查成交價|參配|優惠政策）、速騰、POLO、捷達、桑塔納、標致、獵豹、雷克薩斯、藍瑟、海福星、雪鐵龍、別克、卡羅拉、長安、五菱（1.0國行）四）夏利、雪佛蘭1.5、吉利英倫、別克英朗、長城風駿、福特奇俠（long）、鈴木雨燕等（正時鏈免維護，一般無異響，無需更換。 ) 帶正裝皮帶的發動機越來越少了。皮帶斷了會導致車熄火（注意：不要再啟動，減少損失），一般發動機氣門彎曲，活塞連桿變形，甚至缸體損壞。維修費用從幾千到幾萬不等。如果您使用正時皮帶，請牢記更換周期。達到千米時最好。及時更換，不要心存僥幸。骨折一般是突然的。更換正時皮帶時，建議同時更換水泵、正時皮帶和張緊輪。 -更換約90,000公里（視車型而定），
但并不是說超過6萬公里就馬上壞了。有的車主開了15萬公里就沒事了，但超過換新里程就爆胎的危險系數會增加。你永遠不知道同步帶什么時候會突然斷裂。
后果只會帶來更大的麻煩，所以千萬不要心存僥幸，尤其是遇到斷路的時候。這種以降低安全系數為代價的行為，不值得炫耀。如果您不知道您的汽車是用鏈條還是用安全帶固定的，請咨詢服務站。
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