大探與途昂有對(duì)比意義嗎？

我感覺(jué)不足的地方就是，有點(diǎn)大啊，這盲區(qū)大，有時(shí)候真的要小心點(diǎn)，不然容易剮蹭，剮到車是小事，刮到人就事大了。。。

一個(gè)是MQB平臺(tái)，從高爾夫到途觀都是出自這個(gè)模塊化平臺(tái)，一個(gè)生產(chǎn)A級(jí)和B級(jí)車型的平臺(tái)，途昂除了被拉大一個(gè)車殼之外，其他毫無(wú)亮點(diǎn)，探險(xiǎn)者是福特D4平臺(tái)，生產(chǎn)C級(jí)車型的平臺(tái)，與沃爾沃XC90，林肯MKT（不是MKX哦）同平臺(tái)，所以兩車除了國(guó)產(chǎn)與進(jìn)口的區(qū)別之外，平臺(tái)也不是一個(gè)級(jí)別的，途昂不是說(shuō)不好，只是說(shuō)不值他現(xiàn)在賣的價(jià)格，大眾在美國(guó)????因排放門事件被罰了近1000億，估計(jì)這些錢最終還是要讓中國(guó)老百姓買單！！

出于個(gè)人喜好喜歡德系就途昂喜歡美系就大探，對(duì)于乘坐人員安全角度來(lái)說(shuō)，大探絕對(duì)要超越途昂不是一星半點(diǎn)兒。

第一項(xiàng)為什么不可以評(píng)論一下呢？第二項(xiàng)，碰撞后大探前臉毫發(fā)無(wú)傷，奔屁屁已癟，不看廣告看療效。只是氣囊可惜了。

有一點(diǎn)可以肯定，就是途昂380旗艦的動(dòng)力肯定是不如探險(xiǎn)者2.3T的，我覺(jué)得途昂只能選擇530版本，然后大眾車一向旗艦比豪華會(huì)多一些不寫(xiě)出來(lái)的配置，具體你可以隨便去哪個(gè)大眾論壇學(xué)習(xí)。那么如果上530旗艦，再加上加價(jià)，都快55萬(wàn)了，55萬(wàn)我買什么不好呢？當(dāng)然這是我個(gè)人看法。