名爵銳騰1.5T豪華版和廣汽傳祺GS4，1.3T豪華版

銳騰好像很省油

外觀：銳騰前衛，年輕時尚，GS4穩重，不突兀。動力：GS4為自動尊貴型，一直擔心1.3T的動力不夠，今天試駕的結果是 ： 車上3人，開空調，專門選了立交橋和下穿隧道，上坡時和前車拉開距離，大半油門時已有明顯推背感，感覺離油門到底還有段距離，所以動力的問題不用擔心了。比我的1.8的科魯茲好。我的科魯茲都是加97號油的，108KW的功率，功率差別不大，但是估計GS4的變速箱要靈敏些。雖然沒2.0T的銳騰強，但是感覺2.0T銳騰是強過頭了。懸掛：過減速帶和坑洼路面感覺很緊湊，避震比科魯茲軟些，降噪更好，感覺舒服些，更是比名圖松散的懸架好太多了。高速過彎只有小幅側傾，比較有信心，而且操控輕盈。和銳騰差不多，側傾小些。隔音：在室外發動機噪音很小，幾乎和現代名圖（加全合成專用機油）一樣，和銳騰差不多。比科魯茲強太多了，我的科魯茲還是全合成機油。專門試了GS4的啟停技術，只要在不開空調的情況下，停車后撥到N檔，立刻熄火，撥到D檔后重新點火，感覺比較輕松，反應也很迅速，噪音也不大。做工：GS4門的做工和D柱（后備箱門框）確實不算好，拼接的不說，而且焊縫大，不規整。比銳騰差，比科魯茲差，比名圖略差。但是感覺GS4發動機艙的工藝不錯，不僅規劃合理，走線規整不說，而且用料也很扎實，隔音棉厚實，和銳騰不相上下，內飾設計和銳騰差不多，但是用料要差些。總體做工比銳騰差。乘坐：GS4座椅高度非常合適，前后排上下車不費力，前排座椅比較舒適，比銳騰略好。銳騰座椅舒適度一般，但是車體太高了，上下車非常不方便，尤其是踏板如閻胖所說，太礙事了。空間：感覺GS4后備箱空間是銳騰的1.5倍。但兩車后排均能完全放平，我172身高，剛好能平躺睡下。綜合：目前我比較傾向于GS4，畢竟高度合適，而且多了自動雨刷和 轉向頭燈，我很喜歡這兩個功能。但是老婆覺得銳騰做工好，內飾漂亮些，說銳騰像個有些小問題的合資車，而GS4感覺只是個沒什么特點的優秀國產車。所以現在還沒最后定，等過段時間，觀察下這兩個車的質量狀況再最后拍板。

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