比亞迪dmi超級混動解析是什么？

比亞迪dmi超級混動解析為：介紹比亞迪的DM-i超級混動技術核心組件為比亞迪新研制的驍云插混專用發動機。

車型還有兩個重要部件：EHS雙電機、DM-i超級混動專用刀片電池，加上一系列的整車控制系統、發動機控制系統、電機控制系統、電池管理系統，共同構成超級混動系統，最重要的是這些核心部件和關鍵技術完全由比亞迪自主研發。

比亞迪DM-I超級混動，擁有15.5:1的高壓縮比、EGR廢氣再循環系統以及分體冷卻等技術，并且發動機熱效率全球第一，高達43.04%，純電續航高達120公里。

擴展資料：

比亞迪dmi超級混動介紹如下：

DMi技術的特點就是更省油，即便是在虧電模式下也很省油，如果完全不充電的話油耗可以控制在5L/100km以下，如果充電的話則可以擁有50km的純電續航里程。另外，DMi技術因為采用了新的發動機，所以車子的整體NVH水平也會有所提升。

比亞迪這款新發動機采用了阿特金森循環技術，這項技術經常在豐田的油電混動車上聽到，由英國工程師詹姆士·阿特金森于1882年發明的，這項技術的特點就是壓縮行程低于膨脹行程，可以有效降低發動機油耗。

參考資料來源：新華網-比亞迪秦PLUS純電版申報圖曝光 最大功率135kW

參考資料來源：鳳凰網-比亞迪秦PLUS DM-i登陸重慶測山城中的虧電油耗