在高速上行駛了一小時的汽車發(fā)動機冷卻系統(tǒng)在進行什么循環(huán)

發(fā)動機發(fā)動機冷卻系統(tǒng)大，小循環(huán)的工作原理時利用水經(jīng)過散熱器進行的循環(huán)運動。

2、冷卻系統(tǒng)大循環(huán)：所謂大循環(huán)是水溫高時，水經(jīng)過散熱器而進行的循環(huán)流動。

3、冷卻系統(tǒng)小循環(huán)：小循環(huán)就是水溫低時，水不經(jīng)過散熱器而進行的循環(huán)流動，從而使水溫升高。

4、冷卻系的大小循環(huán)控制通常利用節(jié)溫器來控制通過散熱器冷卻水的流量。

5、節(jié)溫器裝在冷卻水循環(huán)的通路中(一般裝在氣缸蓋的出水口) , 根據(jù)發(fā)動機負(fù)荷大小和水溫的高低自動改變水的循環(huán)流動路線，以達(dá)到調(diào)節(jié)冷卻系的冷卻強度。

6、擴展資料：汽車發(fā)動機的水冷系統(tǒng)均為強制循環(huán)水冷系統(tǒng)，即利用水泵提高冷卻液的壓力，強制冷卻液在發(fā)動機中循環(huán)流動。

7、這種系統(tǒng)包括水泵、散熱器、冷卻風(fēng)扇、節(jié)溫器、補償水桶、發(fā)動機機體和氣缸蓋中的水套以及其他附加裝置等。

8、制循環(huán)式水冷卻系是用水泵把該系統(tǒng)的冷卻液加壓，使之在水套中流動，冷卻水從氣缸壁吸收熱量，溫度升高，熱水向上流入氣缸蓋， 繼而從缸蓋流出并進入散熱器。

9、由于風(fēng)扇的強力抽吸作用，空氣從前向后高速流過散熱器，不斷地將流經(jīng)散熱器的水的熱量帶走。