特斯拉貴的和便宜的有啥區(qū)別

區(qū)別在于性能的好壞。特斯拉貴的主要兩個(gè)原因：第一是進(jìn)口車(chē)，稅高；第二是車(chē)本身造價(jià)就高，性能優(yōu)越；第三是公司層面。

特斯拉官方給出的該價(jià)格計(jì)算技巧為：這款車(chē)型在美國(guó)的售價(jià)81070美元+運(yùn)輸于裝卸3600美元+關(guān)稅和其他稅19000美元+增值稅17700美元，總價(jià)為121370美元，以6.05匯率計(jì)算，約合人民幣73.4萬(wàn)元。并且這個(gè)計(jì)算法，還是建立在進(jìn)而中國(guó)市場(chǎng)，特斯拉沒(méi)有把價(jià)格提高的基礎(chǔ)上。

特斯拉作為一輛電動(dòng)車(chē)，最核心的地方肯定是它的電器。特斯拉的電池，是一大堆電池做成的電池組，行內(nèi)叫它18650鋰聚合物電池。特斯拉的標(biāo)準(zhǔn)版車(chē)型，用了接近5000塊。雖然不清楚具體一塊要多少錢(qián)，但是5000多塊加起來(lái)，肯定是不便宜。外國(guó)的分析機(jī)構(gòu)麥肯錫指出，特斯拉的電池成本占了整臺(tái)車(chē)成本的一半左右。

并且，全鋁車(chē)身、高強(qiáng)度整體設(shè)計(jì)、操控優(yōu)異、動(dòng)力驚人、實(shí)用性強(qiáng)、環(huán)保、0排放。就這幾個(gè)特性，就注定了特斯拉不一樣的品質(zhì)。可以理解為一分錢(qián)一分貨。

公司層面，僅排在福特后面，上市時(shí)間第二長(zhǎng)的美國(guó)汽車(chē)制造商；還是位于硅谷的科技公司，定位也不一樣。

最便宜的特斯拉多少錢(qián)

特斯拉的新車(chē)型Model3入門(mén)指導(dǎo)售價(jià)在26萬(wàn)左右，Model3主打大眾化、平民化市場(chǎng)，特斯拉CEO馬斯克稱(chēng)這將是一輛讓“每個(gè)人每天都能使用的車(chē)”。如果最終以這個(gè)價(jià)格開(kāi)售的話，估計(jì)國(guó)內(nèi)的這種新能源汽車(chē)真的危險(xiǎn)了，品質(zhì)服務(wù)跟不上，價(jià)格再?zèng)]有優(yōu)勢(shì)，國(guó)產(chǎn)車(chē)真的只有情懷這一條路可以走了。