電動車應該走什么車道？

電動車，不屬于機動車范疇。從交通法規上來說是要走非機動車道的。

《機動車運行安全技術條件》(GB7258—2004)

第3.5條對“摩托車”是這樣規定的：無論采用何種驅動方式，其最高設計車速大于50km/h，或若使用內燃機，其排量大于50ΜL的兩輪或三輪車輛，包括兩輪摩托車、邊三輪摩托車和正三輪摩托車(邊三輪摩托車和正三輪摩托車可合稱為三輪摩托車)。

第3.6條規定：“輕便摩托車”：無論采用何種驅動方式，其最高設計車速不大于50km/h，且若使用內燃機，其排量不大于50ΜL的兩輪或三輪車輛，包括兩輪輕便摩托車和三輪輕便摩托車，但不包括最高設計車速不大于20km/h的電驅動的兩輪車輛。

由此可以看出，設計最高時速大于20公里且小于50公里的電瓶車以及設計最高時速大于50公里的電動車，二者都應當屬于機動車范疇。也就是說，設計最高時速不足20公里的電動車，不屬于機動車范疇。

擴展資料：

案例：

西安交警部門將在全市范圍內開展兩三輪車及四輪電動車專項整治行動，并秉承“嚴管重罰”原則，對非法營運的兩三輪車罰款2000元，涉及無照駕駛的還將一律行政拘留15日。

整治行動中將對非法營運的兩三輪電動車一律按上限處以2000元罰款，涉及無照駕駛的一律行政拘留15日。對兩三輪電動車包括四輪電動車違法載人、闖燈越線、逆向行駛、走機動車道、走高架橋、走下穿式隧道的將現場處罰50元。

同時，交警部門將堅持“車讓人，人守規”綜合治理，對行人闖燈越線將罰款20元到50元，并組織參加教育學習。對在工作中暴力阻撓、辱罵、侮辱執勤民警者，將以涉嫌妨礙公務追究其行政或刑事責任。

參考資料來源：

中國新聞網-兩三輪車及四輪電動車走機動車道將現場處罰50元