新出的刀片電池能讓電動車跑得更遠嗎？

新出的刀片電池無疑是可以讓電動車跑的更遠的。

一、其實說到這個問題，真的要從電池的進化來談起。

電池作為電動車最核心也是最貴的零部件，電池的安全性與續航里程數一直是電動車追求的重點。而在2019年，諾貝爾化學獎頒發給三位鋰電池領域有卓越貢獻的人也足以說明鋰電池對于電動車的貢獻與重要性。

早在1990年之前，我們經歷過鉛酸電池、堿性電池、鎳氫電池、鎳鎘電池等各種類型的電池，但是由于這些電池有各種各樣的局限性基本不可能作為動力電池來使用。直到鋰離子電池的出現才改變了這一局面。鋰離子電池取代鉛酸電池之所以成為確定趨勢，是因為它的綜合性能優于鉛酸電池數倍的同時，在市場規模只有鉛酸電池一半的情況下，成本卻很接近于鉛酸電池。鋰電池的正極材料也經歷過從磷酸鐵鋰到錳酸鋰到三元材料的不斷試驗和進化，而之所以這樣不斷的更新換代，為的就是能夠讓電池更安全或者跑的更遠。

二、其實在三元鋰電池出現之前，磷酸鐵鋰電池是當之無愧的市場老大。

而那時候比亞迪也是國內電池的龍頭企業，但是隨著電動車的發展，磷酸鐵鋰的弊端續航能力較弱也顯現出來，于是續航能力更強的三元鋰電池占領了領先地位，國內的鋰電池龍頭也成為了寧德時代。當然為了續航能力三元鋰電池的安全性問題也被放到了次要的位置。

二、而這一次新的刀片電池正是在磷酸鐵鋰正極材料的基礎上對電池結構的優化，使得刀片電池有了跟三元鋰電池能量密度相接近的表現。

我們都知道現在三元鋰是主流的電動車電池，刀片電池達到了三元鋰電池的能量密度，必然可以讓原有的磷酸鐵鋰電池的電動車有更好的續航，但是原本是三元鋰電池的電動車恐怕難以提升太多。不過不要忽略一點，磷酸鐵鋰電池的安全性是遠遠高于三元鋰電池的。

所以新出的刀片電池可以讓原有的磷酸鐵鋰電動車跑的更遠，而且比三元鋰電池更安全。