使用自動駐車功能有什么優(yōu)點和缺點？

自動駐車

采用“電動駐車制動器”的 汽車 數量迅速增加。實際上“駐車制動器”操作是電動的。“停車制動器”的目的是對停車的 汽車 施加制動，以使其 汽車 不小心移動。在等待紅綠燈時省去了不必要的換擋操作，即可自動停車。

還有一個“腳踏式駐車制動器”，位于腳踏板的左側，可通過踩踏踏板來操作，其類型是通過拉起操縱桿來操作的。駐車制動器的操作系統(tǒng)與用腳操作的普通制動器不同，它的特征還在于僅在后輪上有效。如果將 汽車 停在安靜的地方，請啟動電子駐車制動器并仔細聆聽，應該從 汽車 后部聽到電動機運轉的聲音。這就是電動駐車制動器的工作時的聲音。

自動駐車 優(yōu)點（1）

“自動剎車保持”是一種可以充分利用其優(yōu)點的機制。并非為所有車型都設置此選項，但是如果在選配功能開啟的情況下停車，則制動器將自動激活。但是，如果踩加速器，制動器將自動釋放。這樣一來，即使在斜坡上的交通信號燈處停車，也不必擔心 汽車 后退。

自動駐車 優(yōu)點（2）

并且另一個大優(yōu)點是“跟隨駕駛支持功能（雷達巡航控制）并具有全車速跟蹤功能”成為可能。此功能也稱為“自適應巡航控制（ACC）”，也是“高級駕駛員輔助系統(tǒng)”之一。該功能可在自動調節(jié)速度的同時跟隨前方車輛。

換句話說，即使速度為零，也必須對其進行處理。如果前面的 汽車 以較低的速度停車，則后面的 汽車 也必須停車并保持停車。如果此時不能自動激活駐車制動器，則無法長時間停放 汽車 ，例如數十秒到數分鐘。

如果沒有自動駐車功能，則在前面的 汽車 即將停止時“駕駛員必須自己踩剎車”這樣有限的“跟隨”。不用說，自動執(zhí)行直到結束更方便。

因此，越來越多的 汽車 采用了電子駐車制動器，并將“具有全車速跟蹤功能的跟進駕駛輔助功能（雷達巡航控制）”是一組技術，而不是將其設為半成品。

缺點是成本增加，無法進行 汽車 漂移

擁有電動駐車制動器很方便。但是，最大的問題是成本增加。傳統(tǒng)的駐車制動器可以手動操作連接到制動器的導線。另一方面，電動駐車制動器需要諸如電動機的新裝置。而且，由于它是新設備，由于批量生產的效果，仍然有很多成本降低。

另外，如果給駐車制動器通電，將無法使用某些漂移操作。原因如下：駐車制動器僅作用于后輪，而不作用于四個輪。在轉彎時，突然強烈踩下了側制動器（駐車制動器），因此使用側制動器的時機很重要。如果一切順利，則只有后輪胎會鎖死， 汽車 的后側將處于旋轉狀態(tài)且擺幅較大。這種稱為“側轉”的技術的難點在于，以目標角度改變 汽車 的方向，而不是在此處進行完整的轉彎。

但是，電動且緩慢運行的電動駐車制動器不能用于這些 汽車 運動技術。這也是電動駐車制動器的缺點。

自動駐車的優(yōu)點還是很多的，就我自己使用的感受，停車不用拉手剎，等紅燈什么的都挺方便，倒車時候距離小，踩油門可能會沒數，我一般都是手動松一下電子手剎，還有停車掛P擋了，起步如果直接踩油門不太平順，如果松電子手剎會很平順，而等紅燈時在D擋踩油門則沒有這種感覺。缺點是堵車跟車時老是要踩油門剎車，如果沒有自動駐車，松剎車就走了，踩剎車就停，基本不用踩油門。可能車子不一樣，使用的感受也不一樣。

隨著 科技 的發(fā)展，越來越多的新車都擁有了自動駐車功能。大大的方便了你們的出行安全。自動駐車對于新手司機是很方便的。在城市的道路上，特別是紅綠燈，是非常的方便。不得不贊一個。只要在行駛檔上輕踩油門。就能平順的開出去！解放了右腳的勞累度。這是優(yōu)點。缺點就是高速路上。最好還是關閉 自動駐車。還有就是自動駐車功能損壞了的話維修成本很高。

優(yōu)點：剎停車后不用拉手閘，不怕溜車！

缺點：踩油門解鎖時有輕微磨損剎車片的感覺，沒有直接拉手閘來的平順柔和