什么是發動機的工作循環？

一、發動機的工作循環解析

發動機每做功一次，要經過進氣、壓縮、做功和排氣四個沖程，完成以上流程稱之為發動機的一個工作循環，多次完成以上流程就稱之為發動機的工作循環。

二、發動機的工作循環更流程解析

1、進氣行程

在這個行程中,進氣門開啟，排氣門關閉，氣缸與化油器相通，活塞由上止點向下業點移動，活塞上方容積增大，氣缸內產生一定的真空度.可燃混合氣被吸人氣缸內。活塞行至下止點時，曲軸轉過半周，進氣門關閉，進氣行程結束。

2、壓縮行程

進氣行程結束后，進氣門、排氣門同時關閉。曲軸繼續旋轉，活塞由下止點向上止點移動，活塞上方的容積縮小，進入到氣缸中的混合氣逐漸被壓縮，使其溫度、壓力升高。活塞到上止點時，壓縮行程結束。

壓縮終了時，混合氣溫度約為600～700K，壓力一般為0.1.2MPa。混合氣被壓縮之后,密度增大，壓力和溫度迅速升高，為燃燒創造了良好條件

3、做功行程

當壓縮沖程臨近終了時，火花塞發出電火花,點燃可燃混合氣。由于混合氣迅速燃燒膨脹,在極短時間內壓力可達到3～5MPa，最高溫度約為2200～2800K。高溫、高壓的燃氣推動活塞迅速下行，并通過連桿使曲軸旋轉而對外作功。

在作功行程中，活塞自上止點移至下止點，曲軸轉至一周半.隨著活塞下移，活塞上方容積增大,燃氣溫度、壓力逐漸降低.作功行程終了時，燃氣溫度降至1300～1600K，壓力降至0.3-0,5kPa。

4.排氣行程

混合氣燃燒后成了廢氣，為了便于下一個工作循環，這些廢氣應及時排出氣缸，所以在作功行程終了時，排氣門開啟，活塞向上移動,廢氣便排到大氣中。當活塞到達上止點時，排氣門關閉、曲軸轉至兩周,完成一個工作循環。