上海有軌電車是什么時候開始有的？

1907年

上海市首條現代化有軌電車線路--張江有軌電車一期工程在2009年五六月份建成通車。 一期線路全長約10公里，起點與地鐵2號線張江高科站"零換乘"，線路位于張江功能區的核心區域--高科技園區范圍內，總投資6億元，張江有軌電車沿線覆蓋了張江工業園區內主要產業基地、科研院所、醫院和生活區域。

在地鐵2號線張江高科站站外的商業廣場之間已經留出大片空地作為將來的車站。從張江高科地鐵站出站到未來的有軌電車車站，僅需一分鐘。線路一期配有9輛車，試運營期間先投入4-5輛車。全線共設15個站點，平均站距600米左右塵歲掘。

有軌電車項目一期工程于2007年12月底正式開工，一期工程將在2009年3月底前完成軌道、觸網的鋪設，已于2010年1月1日投入運營，由上海浦東現代有軌交通有限公司管理。

根據計劃，電車將采用計程票價制，車票主要采用單程票和儲值票兩種，其中儲值票采用上海公交一卡通，乘客可刷卡，也可以自動投幣，票價2元，享受換乘優惠。

一期工程建成后，還將建設連通唐鎮和合慶鎮的二期、三期工程，屆時有軌電車全線總長將達30多派核公里。由于張江地區本身已有一些公交線路運營，再加上該線具有"潮夕"的特點，主要是以早晚上雀喊下班客流為主，而生活客流較少，張江地區將制訂一個總體方案，使普通公交與有軌電車有機地結合，既要增加有軌電車的客流，同時不能增加乘客的出行負擔，屆時將專門成立一家有軌電車公司負責運營管理。