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    2. 我要提問

      330的旗幟彈射有意義嗎,兩個月加速的詳細體驗?

      不要總發火 2019-03-29 05:59:00

      我沒有踩出來,但是知道怎么踩Sport 再s檔,剎車,油門瞬間到底。旗幟出來了就,應該對的。但是我覺得,這個的意義是存在的,如果不打滑的話,可以讓01,04到車子的極限。其實追求這極限的話或許在車涯上的排名有意義,其余的話,328,330本身起步已經不需要這樣的增加了。如果打滑就沒意義了。這設置有點不科學,要踩到底踩下強制降檔才出來旗幟,踩到2500時候車子開始原地打轉了,應該是瞬間踩到底的話,不會打轉,但是這方法不科學!●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●對于330im的加速能力,這里總結一下。車子開了兩個月,出磨合一周。試過地板油有不少次數01,還有0-200碼。開始疏忽了這車的檔位還有這么多組合模式,通常我高架上加速只是sport模式下地板油,感覺這個模式的加速80-200,并沒有超過原來的愛信變速箱的君威查成交價|參配|優惠政策),之前有些疑惑和失落,后來經過了很多的模式變換經驗,才發現,要sport 再用s檔,才能最快,這時候,刷過ecu的君威應該不是對手(后段,前段無疑肯定不是對手)據說用m等檔更快。但是我感覺這車開到200時候感官上車速很快有點害怕,君威以前我常常沒事就拉到200,挺妥的,或許是路況條件的問題,有待以后研究繼續考證。。。。Sport s檔地板油時候,這車換擋都會竄,好猛,不再高速,在普通馬路上,用m檔sport 換擋有啪啪啪的回火聲,很爽很享受,再一次體驗到這車的樂趣,贊????????????????????????!,真的沒有白買這車。(剛提車的幾天,我真的發現,這車60碼時候猛打方向變道,車身真的漂,很嚴重,當時很失望很失望,認為底盤不如君威,以為買錯車。現在不會這樣,但是當時漂的原因真的不知道,1可能是胎壓3.2,2可能是新輪胎?3可能是我變道帶著2000轉油門的后驅車?)有個問題一直想問一下前輩,后驅車330或者328,像我上面說的快速猛變道,(通常用來秒前面壓線的車)可以多少轉油門不甩尾,因為之前的新車老是甩尾,我一直不敢變道帶著油門。越來越了解330im,開發各種樂趣,愛不釋手,也要讓自己注意開車注意安全!!

      8個回答
      • yd7820 2019-03-29 07:31:12
        哦對了,你說猛打方向變道這個操作本身就是錯誤的,不要城里亂試,有有條件多跑跑高速,車少的時候循序漸進的感覺一下多少速度多少轉速可以,或者有場地的話繞樁也可以,差不過不多就可以了,畢竟不是性能車,不可能加速橫拉車身的。。。。影響變道極限的因素太多了,路面,輪胎,懸掛,動力,前輪角度都影響,一旦失衡了很可怕的。。。。
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      • lirui808 2019-03-29 07:29:25
        有兩次我在彎道猛踩油就漂了,還挺好玩的。正常直線并線超車沒有漂過。另外,就是這車真的推背感不強,雖然快,但有時感覺推背感還不如我以前的鹿頭一階英朗呢…
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      • 不要總發火 2019-03-29 07:18:02
        樓主。彈射瞬間油門到底之后。轉速會到多少???是不是馬上要把油門收回來到2000左右?然后在松剎車?還有鑰要是小旗子出來之后。一直保持2000多轉時間長了不松剎車小旗子是不是就沒了?
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      • game6103 2019-03-29 06:57:27
        非要比的話,肯定還是寶馬強。但以0-1六秒的車來說,推背感真的不行,太平順了換擋。不光是寶馬,英菲尼迪3.7的也一樣沒勁兒。
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      • yd7820 2019-03-29 06:43:11
        嗯,反正新車時候有個因素是胎壓3.2,當時很容易甩尾,車會滑個2-3秒,很可怕,在超車縫隙小的時候快速超過去,也會這樣滑一下,現在基本不出現這個現象,照理說帶著個2000轉油門不會多夸張
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      • 不要總發火 2019-03-29 06:34:57
        君威gs原廠01要接近9秒,能跑7.5秒的只有09款2t。320跑gs原廠妥妥的,09款2t的話,估計懸,我以前是這個車
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      • game6103 2019-03-29 06:33:34
        沒辦法,當時考慮過atsl頂配,但是外觀真的像棺材,就放棄了。q50s稅太高也不敢買,阿爾法還沒出,328買不到了,只能上330了,外觀還挺喜歡。不過這車現在也習慣了。開起來像v6的感覺,上個外掛01也能跑到5.42,滿足了。
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      • 快樂 2019-03-29 06:10:55
        我建議樓主去跑跑賽道,找幾個車友一起,最好請個教練,在教練的指導下推推車的極限,感受下操作對車動態的影響,感受下失控邊緣功灣的感覺,感受下寶馬底盤調教給你的寬容度和溝通感。
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