開福特金牛座什么人

開福特金牛座什么人

開福特金牛座什么人，汽車已成為人們重要的代步工具，需求旺盛導致了汽車市場競爭很激烈，不少令人驚嘆的“神車”橫空出世。那么開福特金牛座什么人？一起來來了解吧！

開福特金牛座什么人1

車主一：什么人會開福特金牛座？多少年薪開得起？有什么優缺點？

顏值：顏值看上去給人的感覺就是成熟厚重，偏向于商務的格調。前臉很霸氣，但是車尾就相對來說沒那么有感覺。

車燈是最值得稱贊的地方，購買的最大吸引點燈可以算一個。號稱漆膜比別的顏色厚，但愿我沒有機會驗證。我朋友說這車內飾堪比奧迪A6，我想說的是比奧迪A6還要高。

不過導航不能顯示在右邊，僅僅是街道方向，有點不實用。內飾比較商務，也比較有檔次，摸到的地方基本都是皮質地。雜音都沒有，就是有時候發動機聲音不一樣。

空間大的不要不要的，誰坐都說空間真大。老爺子以前都是副駕專座，現在改第二排專座了。

中控置物很豐富，杯架，usb接口附近也可以放錢包手機之類的。后尾箱空間也不用說，躺兩人都可以，足夠的大。舒適度感覺適中吧，老爸老媽坐上去第一感覺就空間大舒服。

都說懸架硬，我感覺蠻爽的。車的內雜音很小，引擎聲音幾乎聽不到。乘坐空間，座椅什么的應該還算不錯。

動力充裕，隨叫隨到。最大馬力達340，50W以下求超越。S檔的激情也還沒能體驗，等之后過了磨合期再嘗試。起步稍肉，可能新車不舍得踩。現在行駛2900，油耗9.4。高速油耗7個上下。

總結：我覺得，福特金牛座之所以受年輕車主歡迎，外觀總體來說非常硬朗，看起來很沉穩，帶妹子出去也很有面子。內飾是我最不滿意的地方。空間很大，很夠用。

眾多可調節的支撐部位還是很輕易的能找到舒適的角度。"跟雪鐵龍C6比較因此相較于同級，福特金牛座的性價比顯得更加突出。

車主二：全款27萬提了雪鐵龍C6，對比上一輛福特金牛座，車主：想說二個字

先來看雪鐵龍C6的外觀，外表是我最滿意的地方。顏值流線性較好，有種寶馬5系的流線性。配上兩個炯炯有神的車燈，非常的漂亮。兩側尾部車燈向中部延伸，最后融為一體。

再看福特金牛座，外觀沒得說，去看車的時候就跟看媳婦相親一樣，一見鐘情啊。

沉穩大方，側面線條漂亮，車頭四十五度角是最佳視覺位置。晚上回家停車后鎖車，大燈可以設置秒數，可以照亮回家的路。霧燈附近的鍍鉻多了點，大燈和后車燈點亮以后很拉風，必須點贊。

進入雪鐵龍C6車內，車輛內飾層次感還是足夠的。加上多媒體控制臺奇奇怪怪得模糊，內飾的格調有點土氣，但是坐起來還挺舒服。

細節處理就不那么令人滿意了，與德系車比有差距。就是新車味道大了點，讓人不舒服。豐田亞洲龍尺寸就很大所以里面的空間自然很大坐著是一種享受。

對于我來說，我最滿意的是他的后一排空間，我坐在后面蹺起二郎腿都沒問題。車內的置物格設計的也都挺合理和方便，構造人性化。這輛車的后備箱也是足夠大的，這個照片上是我放了三個箱子，基本沒占地方。

再看福特金牛座，內飾既簡介又大氣，看起來檔次高，帶有一種濃厚的商務氣息。中控這一塊兒是典型的福特格調，和BBA比起來是差距不小。

該軟包的地方軟包，該硬得地方硬。就是一開始橡膠味比較明顯，整體來看內飾挺漂亮功能區比較好看。

中級車的價格，享受c級車的空間。前后排伸腿無任何壓力，比福特福克斯最后排強多了。

坐乘空間滿分，相當給力，儲物空間還是蠻大的，本人不是很要求。儲物空間許多也比較合理，車尾箱也很大，總之這個車的空間是第一大賣點。

先開雪鐵龍C6，這么大的車能有這操控，旗艦光環吧。沒動方向盤，兩次它就自己失效了。尤其是較大的顛簸下，懸掛對大幅晃動有很強的抑制力。

提升了安全系數，但是高速超車還得切斷自適應巡航。感覺豐田亞洲龍舒適度還是不錯的。過減速帶的時候感覺很穩，沒有明顯得顛簸感。

隔音做得不錯，開車基本上沒什么噪音。這點還是有點要吐槽的，裸車24萬的車，座椅加熱通風都沒有。

再開福特金牛座，新手，不知道什么是操控。很精確地指向，指哪走哪。有了并線輔助，后視鏡上會有燈光提醒，中央控制臺屏上也會有提示。底盤高速特別穩，高速150相當平順。

不得不說舒適性真的很好，不比5系差個人感覺。雖然底盤稍微硬一些，不過我不喜歡坐船的感覺，質感很好。過減速帶減速通過過濾的很好，不減速波動較大。座位很舒服，不錯。

總之，我更喜歡福特金牛座，有兩個原因，外觀特別時尚，也是我看上它的原因，操控很容易，也比較容易上手，對比兩車之后，我想說只有二個字：謝謝！那么，大家是否看好它？

開福特金牛座什么人2

福特金牛座，是一款很典型的，能夠體現中國消費者與歐美消費者差異性的車型。

先來說說它的銷量吧，從2014年進入中國至今，歷史頂峰月銷量是5千多臺，現在每個月的銷量在1千上下徘徊，這樣的銷量成績可以用很差來形容。

為什么金牛座車沒人買呢，原因就出在它的表現對不上它的定位。金牛座這款車的'定位是中級車，但它卻有著5米長的車身和將近3米的軸距，幾乎就是C級車的水準了。

官方給金牛座的賣點宣傳是“大空間豪華旗艦座艙”，但你來看看金牛座的后排空間，和雅閣差不多，哪來的大了？

不過對于歐美消費者來說，這樣的后排空間確實是大了，因為它們的車普遍后排空間都很小，這就是中國消費者和歐美消費者的差異性。

再來看看豪華吧，福特金牛座的外形真給不了人豪華的感覺，反倒是有點粗糙不夠精細；內飾倒還差不多，米白色調、菱形裝飾，有那么一點豪華的味道。

但這點味道很容易被樸素的儀表臺設計沖淡，其實儀表臺的用料還是OK的，四幅方向盤加旋鈕換擋也有豪華的味道，但就是整體設計太過簡單粗放，缺少了一點精致美。

旗艦倒是真的，目前金牛座是福特在中國市場銷售的最貴、尺寸最大的轎車車型。

既然是旗艦車型，配置當然不會差，頭部氣簾膝部氣囊、各種主被動安全功能都齊全，還有自動泊車、全景天窗、感應尾箱、座椅記憶、BO音響、前排老板座椅按鍵、后排座椅按摩等功能。

2.0T發動機加上8AT變速箱這套動力總成一直是福特旗下主打的，所以在動力表現上，金牛座和蒙迪歐的差別并不大，只不過在油門調校上，金牛座明顯不準讓車輛有過多的任性行為以至于嚇壞后排老板。

即使一腳狠踩油門，金牛座的加速姿態都是很從容的，什么撓胎起步統統都是不存在的，但這并不是說金牛座動力差，當你切換至S擋時，這臺發動機才會稍顯暴躁的性格，高速超車一氣呵成。

總結

很明顯，福特希望買牛座的都是商務精英或者老板，而且在配置功能的待遇方面，金牛座做得也是蠻充足的了。

只是有一個很大的問題，如果我是老板，手里拿著30萬的預算，我買個寶馬3系不是比買個福特金牛座更有面子么？我覺得福特給金牛座換一個定位，定位為稍微高級一點的家用車會更好。