2022款森林人旗艦版幾種駕駛模式

2022款森林人旗艦版四種駕駛模式。

從技術層面來看，全時四驅就代表著4個車輪任何時間都與傳動系統相連，沒有滑行的機會，因此無法拖車。斯巴魯有四種全時四驅系統，第一種配合手動擋，核心是中央的粘性差速器，前后扭矩分配為簡單的 50/50 ，帶有開放式前后差速器，第二種中央多片式離合器配合CVT變速箱，帶有主動扭矩分配系統，正常行駛下，采用前后60/40 的扭矩分配，中央的離合器組允許一些滑動，如果某個軸上的牽引力開始減弱，系統會鎖定離合器組，施加更大的壓力，并向車輪發送更多扭矩，也就是如果出現打滑，更多的扭矩會傳向有抓地力的車輪，幫助脫困。第三種就是WRX車型使用的可變扭矩分配系統。該系統設計有更大的 45/55后扭矩偏置，從而減少轉向不足并允許更多動力傳向后輪。中央差速器、離合器組和變速箱控制模塊協同工作，這是一種偏向操控的設計。第四種則是斯巴魯的看家技術，也就是駕駛者可以控制的DCCD中央差速器系統，屬于WRX STi車型獨有，使用行星式機械限滑差速器配合電子差速器，這種系統正常行駛時具有 41/59 的后偏置扭矩分配，但控制電子差速器可以將系統完全鎖定，給后部更多的扭矩，可以根據自己的駕駛需求切換，帶來后驅車的操控感受。