簡單講解點火正時的檢查與調整

點火正時的影響

為了保證缸內混合氣在合適的時間被點燃，在修理發動機時需要人工確定和調整初始點火提前角，通常稱為點火正時。

點火正時的正確與否對發動機的性能影響很大。

點火時間過早會引起發動機爆震燃燒，造成發動機局部過熱，油耗增加，動力下降；

如果點火時間過晚，發動機燃燒產生的最大壓力、功率和經濟性都會下降。

因此，在發動機的使用和維護中，必須保證點火正時的準確性。

(1)檢查汽車上的點火正時。

判斷汽車點火正時時，發動機應在正常工作溫度(70 ~ 80)下怠速運轉。突然加速時，如果發動機轉速迅速升高并伴有短暫而輕微的突然爆發(輕微爆震)，然后迅速消失，則為點火正時；如果發動機轉速不能隨節氣門開度增加，發動機悶悶的，排氣管發出“突突”的聲音，點火就來不及了；如果發動機有劇烈的金屬敲擊聲，即爆震(敲缸)，點火過早。

點火提前或延遲的一般調整方法是：松開分電器殼體的固定螺栓，順時針或逆時針轉動分電器軸一點點，直到調整點火正時。

(2)使用點火正時燈(儀表)檢查點火正時

在曲軸前端的飛輪或皮帶輪上找到并確認1缸的上止點標記和點火提前角標記，擦拭使其清晰可見。如果標記不清晰，最好用粉筆或油漆涂上去。

將點火正時燈(儀表)正確連接到汽車發動機上，并將傳感器夾在1缸高壓線上。如有必要，連接轉速表和真空表。

啟動發動機至正常工作溫度，并保持怠速穩定運轉。

打開正時燈，對準正時標記(正時刻度盤或正時指針)，調節正時燈的電位器，使正時標記清晰可見，就像是固定的一樣。此時儀表讀數就是發動機怠速時的點火提前角。用同樣的方法，可以測量和記錄不同工況和轉速下的點火提前角。