你說這些買途樂的人，怎么，沒跑幾千公里，怎么都在賣？

我是途樂車主，用途樂三年時(shí)間了，原先我忠實(shí)的豐田用戶，那為什么放棄豐田選擇途樂的原因，不說是人都明白，那我就來說說，對比起豐田，途樂和優(yōu)缺點(diǎn)吧：

缺點(diǎn)1、途樂4.0的油耗，哈哈，反正我沒有低過14升/百公里的，進(jìn)藏沒16以上是絕對做不到的，還好支持92號汽油，相對油耗開支上會降低一些。

缺點(diǎn)2、途樂Y62從上一代的Y61的一體硬制后橋，更換成了如今的四輪獨(dú)立懸掛系統(tǒng)，在一些非鋪裝路面的表現(xiàn)和通過性，差過硬橋，這也是相比豐田的差別。

缺點(diǎn)3、減配、減配、減配，就連一個(gè)輪胎內(nèi)襯都要自己后加，真心是節(jié)約成本到了極限，其它的配置就更不用說，改裝是必不可少的開支。

缺點(diǎn)4、使用費(fèi)用高，保養(yǎng)材料費(fèi)高，車輛配件價(jià)格高，后期的使用一切都高，相比豐田來說。

說了這么多缺點(diǎn)，那也說說優(yōu)點(diǎn)，途樂我們并不陌生，打開電視，聯(lián)合國救援車隊(duì)的大白車，沒錯(cuò)，就是途樂，說說大白的優(yōu)點(diǎn)：

優(yōu)點(diǎn)1、整體性能穩(wěn)定，使用我和操作方便，帶中央差速鎖，可支持行駛過程中的模式切換，方便、方便。

優(yōu)點(diǎn)2、寬大無比和舒適性，空間巨大，車輛行駛過程中的乘坐舒適性非常高。

優(yōu)點(diǎn)3、相對豐田的4.0功率更完美一些。

日產(chǎn)途樂降價(jià)為何如此快？一個(gè)曾與蘭德酷路澤5700，雷克薩斯570抗衡的硬派越野車從2012年的139萬降到目前的40多萬，今天居然淪為了低端霸道的配菜，想想當(dāng)年Y61，Y62的風(fēng)光，途樂的命運(yùn)真令人唏噓。其實(shí)買車跟買房差不多的，這里我們好好來對比分析一下。

大眾、豐田作為全球 汽車 業(yè)的領(lǐng)頭羊，市場占有率是越來越高。像日產(chǎn)這些品牌要生存發(fā)展，最有效的方式只能是打價(jià)格，犧牲價(jià)格的途樂必須要降低成本。所以途樂能減則減，絨布座套可以忍，誰讓我喜歡你高大威猛的外形；CD可以忍，誰讓你有差速鎖；手動座椅可以忍，誰讓你空間很大；265的胎和鐵鋼圈也可以忍，誰讓你越野能力行。

這就跟別人直接給個(gè)精裝房，途樂倒好直接就給個(gè)毛坯房，什么都要自己花錢去裝修，水電要自己鋪，地板要自己裝，連門窗都要自己去裝等等，這些都算了，可我怎么也想不通的是樓頂居然連防水都沒做好，這才是關(guān)鍵。

①15一25個(gè)的油耗我怎么忍？看上去燒的是油，實(shí)際上是在燒我的血汗錢啊。

②40多萬的車卻只有兩個(gè)安全氣囊，頭部氣囊和膝部氣囊也是沒有的。這是重大的安全隱患。

③途樂剎車燈容易出現(xiàn)問題、導(dǎo)致駐車傳感器可能被燒，這時(shí)電腦就會限制車身啟動，雖然車身可以通電卻不能啟動。這原因主要是出現(xiàn)在尾燈經(jīng)過改裝的車身上，尤其是國產(chǎn)尾燈，燈泡功率過大就可能導(dǎo)致傳感器被燒。

④別說4.0L的，就算搭載5.6L大排量的自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大功率293kw，最大扭矩555Nm，匹配7速自動變速箱，也難推動2788kg的身軀，這么一大胖子開起來肉啊。

⑤每次停車或調(diào)個(gè)頭，得跟考駕照一樣小心謹(jǐn)慎，你設(shè)計(jì)這車就是為了考驗(yàn)我的車技？

懸掛確實(shí)比較軟，濾震效果完全沒有想象中那么好。

⑥第二排座椅不能前后移動。

⑦途樂掛擋異響，主要體現(xiàn)在停車時(shí)掛P擋會有異響。

⑧途樂最常見的問題當(dāng)屬氣門室滲油，可能車主不會特別容易發(fā)現(xiàn)或特別在意，因?yàn)閱栴}發(fā)生的地方較為隱蔽，多數(shù)情況下都是在常規(guī)維修保養(yǎng)情況下由售后人員告知。

⑨其他的喇叭失靈，原車音響做工很糙不耐用，鑰匙不靈敏，保養(yǎng)貴，配件貴就不一 一分析了。

開著幾十萬的車，每天卻要面對這么多糟心的問題，很多人忍無可忍，無需再忍，

出手賣了，畢竟眼不見心不煩。

途樂這款車我還是比較了解的，途樂是日產(chǎn)旗下的一款越野車，要說這個(gè)越野車還真不簡單，它是聯(lián)合國組織常用的一款車輛，它跟豐田陸巡是是一個(gè)級別的越野車，所以喜歡玩越野的選擇途樂的其實(shí)也蠻多的。

買 途 樂的人為啥有些千百公里就賣了，那可能是以下原因了。

一， 上個(gè)月我才剛幫粉絲淘一個(gè)途樂，這款車普遍反應(yīng)就是油耗高，目前真實(shí)油耗在15-25個(gè)之間，當(dāng)然也有性子急得踩到過30升油的，喝油的老虎大概就是在說它了。

二， 車身較大，如果在市區(qū)停車那是非常不方便的，路邊臨時(shí)停車位真不容易停進(jìn)去，我上次幫粉絲淘的那一臺我就被戲弄了，我開去就是好不容易找到一個(gè)停車位了，停進(jìn)去了，門打不開了，最后從天窗爬了出來，非常尷尬。

三， 途樂的后期維護(hù)費(fèi)用是非常的高比霸道高多了，這方面來講沒有豐田厚道，單純換個(gè)機(jī)油需要900快左右，一次常規(guī)小保養(yǎng)沒有2000人民幣下不來，車身零部件幾乎沒有啥現(xiàn)貨，都要等，本來就是越野車，等配件那誰還玩啊？

其 實(shí) 途樂的優(yōu)點(diǎn)蠻多的

途樂作為日產(chǎn)的高級越野車他的越野性能相當(dāng)?shù)某錾⑶覂r(jià)格低廉（相對玩越野的人來說）不到50萬的價(jià)格就能擁有，不僅越野能力出色，舒適型也相當(dāng)出色，畢竟日產(chǎn)大沙發(fā)是名不虛傳的，這款車采用的4.0L的自然吸氣發(fā)動機(jī)，開著那就是兩個(gè)字好開，動力隨叫隨到！

什么叫都？真正買途樂的人都是實(shí)在不繃面子的人。沒有幾個(gè)人說不好，個(gè)別賣的都可能是經(jīng)濟(jì)原因。還有就是開始覺得4.0實(shí)在，后來發(fā)現(xiàn)動力確實(shí)是差了點(diǎn)想換5.6。這些才是開途樂的人真實(shí)世界，沒有開過的只會嘰歪。

根本原因是消費(fèi)層次不一樣，因?yàn)樗痪邆湎M(fèi)的起這個(gè)層級的車，當(dāng)時(shí)覺得價(jià)格便宜買的起的，最后使用起來卻發(fā)現(xiàn)它真得是起始定價(jià)百萬價(jià)格的車。那幾個(gè)硬派性能都差不多，各具特點(diǎn)。但是高強(qiáng)度越野大多都白扯。真正高強(qiáng)度越野的車就固定那幾個(gè)，而且都需要改裝，否則都是瞎搞，出危險(xiǎn)機(jī)會高。

看了六條評論，也就第一和第六條的博主開過途樂是車主。其它的都是眼看著天，口留著哈喇子的油手們。說到油耗，途樂可以做到，最少每百公里11升，高的百公里二十五六升，甚至三十多升的也有。這和開車的人密不可分，每個(gè)人的駕駛習(xí)慣和用車環(huán)境，決定了車輛的最終油耗。不要人云亦云，途樂長啥樣都不知道，就跟著后面比比。把嘴癮搞得很大似的！是平時(shí)通少了吧？可以按樓梯間里的疏通小廣告，打了試試，通通更暢快！途樂的駕駛操控和乘坐舒適度，那是沒的說的，更是其它同類車型比擬不了的。（車主和開過的都知道）至于內(nèi)飾配置，那就是蘿卜白菜，各有所愛了。車便宜了，配置低點(diǎn)那很正常。自古一分錢一分貨，出多少錢買多少東西，這是等價(jià)的，不用再教你們這些，只出“笨冰棒錢“，就要吃“哈根達(dá)斯”的嚯嚯了吧！最后，至于那些沒開多久，就要換車的主。那還真是只有他們自己知道，真實(shí)情況他們永遠(yuǎn)都不會說。告訴你的，都是為了下次有機(jī)會再那樣說！

我認(rèn)為有這幾點(diǎn)，首先油耗太高！一般也有十七八個(gè)！開時(shí)間長了真的有些受不了！第二，車大了，去哪也不方便，不好停！再一個(gè)，實(shí)用性能一般，沒有感覺的那么好用，有了落差！

途樂輸在車殼軟，所以跑爛路各種異響，后整體橋換成獨(dú)立懸掛，不適合有強(qiáng)度越野，多片差速器有過熱保護(hù)，Auto模式下是后驅(qū)車，是適時(shí)4驅(qū)，并不是全時(shí)4驅(qū)，賣的便宜是有道理的，車沒有漏可撿，一分價(jià)格一分貨

途樂，途個(gè)樂呵，越野沒他啥事情，油耗很高，車大停車不方便，出了大真沒發(fā)覺啥優(yōu)點(diǎn)。

我的途樂開了三萬二千公里了，越開越喜歡，有氣場，性價(jià)比高，動力強(qiáng)，且沒什么質(zhì)量毛病，一點(diǎn)兒也沒覺得在城市難停車。再換車，依然還會選途樂！