新能源車充電時(shí)開始噪音會(huì)很大？

充電器聲音大是風(fēng)扇轉(zhuǎn)速高，有些電動(dòng)車的充電器內(nèi)是有散熱風(fēng)扇的，這一風(fēng)扇可以向內(nèi)吸風(fēng)加快空氣的流動(dòng)速度給充電器內(nèi)的電子元件散熱。假如風(fēng)扇的轉(zhuǎn)速非常高，那么就會(huì)影響到充電器在工作時(shí)噪音非常大，這是正常狀況。

電動(dòng)車是平時(shí)日常生活中很經(jīng)常遇見的出行工具，電動(dòng)車輕便靈活，十分適合在堵車的市區(qū)道路內(nèi)穿行。

而且電動(dòng)車不用消耗汽油，這樣對(duì)環(huán)境保障是有好處的。

大部分

電動(dòng)車基本都在用鉛酸蓄電池和鋰電池，用鋰電池的電動(dòng)車價(jià)錢是相當(dāng)貴的。

鋰電池的能量密度更高，重量更輕，這樣的電池的使用周期同樣是更長(zhǎng)的，但如果是在電池?fù)p壞后更換成本同樣是非常高的。

電池的工作原理是很簡(jiǎn)單的，電池內(nèi)進(jìn)行的化學(xué)反應(yīng)是可逆反應(yīng)，在放電和充電時(shí)化學(xué)反應(yīng)的方向是不相同的。

在放電時(shí)離子會(huì)從負(fù)極達(dá)到正極，這個(gè)時(shí)候電子會(huì)經(jīng)過(guò)外電路從負(fù)極達(dá)到正極，這樣子外電路即可造成電流了。

在充電時(shí)恰恰相反，差不多全部充電電池基本都是這樣子工作的。

電池的正極和負(fù)極是兩種活潑性質(zhì)不相同的金屬。

隨著充放電次數(shù)的添加，離子會(huì)損耗掉一部分，這樣子電池的蓄電能力也可能會(huì)降低。