很多人都想買有補貼的新能源電動車，新能源車的補貼究竟從何而來？

新能源汽車補貼：從系統節能、電池能量密度提高、整車重量減輕等方面來看，行業內沒有真正的數據支撐，大多是測試數據、具體情況，甚至是營銷噱頭，無法消化和解決上述電池性能帶來的問題。因此，如此強調范圍可能會導致更多的行業作弊。

因此，它反對單方面擴大電池能量密度，提高車輛的續航里程，這將嚴重降低安全性、車輛性能和經濟性。目前，以10.5米公交車為例，可達到200公里以上的行駛里程的電動汽車需要配備250千瓦時的電池（DOD80%根據1.0千瓦時/公里的實際工況計算）。PACK系統重量（根據85WH/KG行業良好水平）為2941KG，如果考慮年衰減約7%（目前的磷酸鐵鋰電池很難達到該水平），使用5年后，電池PACK功率需要增加25%以上，包裝系統重量增加至3676KG。此外，任何使用純電動汽車的車輛都不能只使用5年，基本在6-10年之間，即相當于更換2-3組電池，其成本、重量用戶無法接受，電池處理的環境問題更為嚴重。電池本身無法在短短幾年內滿足這些技術要求。

同時，考慮到充電地點，沒有足夠的土地供車輛長時間充電。例如，鈦酸鋰快充10輛車只需要一個充電樁，磷酸鐵鋰慢充需要一輛車一個樁，即10輛車覆蓋10個充電樁。一般來說，地方政府對新能源汽車補貼實行差別待遇。純電動汽車主要根據充電的行駛里程來確定。單次充電的續航里程越長，可以享受的補貼金額就越大。

純電動汽車的續航里程分為三個級別，80公里-150公里、150公里-250公里、大于250公里，補貼金額分為：33250元/輛、47500元/輛和5700元/輛。對于油電混合動力汽車，里程必須大于50公里才能享受補貼金額：每輛車33250元。