開(kāi)車時(shí)沒(méi)有開(kāi)空調(diào)，但是在出風(fēng)口仍有熱風(fēng)散出，是咋回事

開(kāi)車時(shí)沒(méi)有開(kāi)空調(diào)，但是在出風(fēng)口仍有熱風(fēng)散出的原因如下：

車子在行駛中，空調(diào)口出來(lái)的熱風(fēng)是自然風(fēng)。因?yàn)槭菑陌l(fā)動(dòng)機(jī)艙進(jìn)來(lái)的風(fēng)，外循環(huán)狀態(tài)下，如果新鮮空氣經(jīng)過(guò)了發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱，車內(nèi)出風(fēng)口就感到是熱風(fēng)。

拓展資料：

車載空調(diào)是由壓縮機(jī)、冷凝器、節(jié)流元件、蒸發(fā)器、風(fēng)機(jī)及必要的控制部件構(gòu)成，用于調(diào)節(jié)車內(nèi)溫度、濕度，給乘員提供舒適環(huán)境的空調(diào)系統(tǒng)。

當(dāng)壓縮機(jī)工作時(shí)，壓縮機(jī)吸入從蒸發(fā)器出來(lái)的低溫低壓的氣態(tài)制冷劑，經(jīng)壓縮，制冷劑的溫度和壓力升高，并被送入冷凝器。在冷凝器內(nèi)，高溫高壓的氣態(tài)制冷劑把熱量傳遞給經(jīng)過(guò)冷凝器的車外空氣而液化，變成液體。液態(tài)制冷劑流經(jīng)節(jié)流裝置時(shí)，溫度和壓力降低，并進(jìn)入蒸發(fā)器。

在蒸發(fā)器內(nèi)，低溫低壓的液態(tài)制冷劑吸收經(jīng)過(guò)蒸發(fā)器的車內(nèi)空氣的熱量而蒸發(fā)，變成氣體。氣體又被壓縮機(jī)吸入進(jìn)行下一輪循環(huán)。這樣，通過(guò)制冷劑在系統(tǒng)內(nèi)的循環(huán)，不斷吸收車內(nèi)空氣的熱量并排到車外空氣中，使車內(nèi)空氣的溫度逐漸下降。

制冷劑在系統(tǒng)里不斷循環(huán)流動(dòng)，每一循環(huán)包括四個(gè)過(guò)程:壓縮過(guò)程、冷凝過(guò)程、節(jié)流過(guò)程、蒸發(fā)過(guò)程。