奧迪a4托森四驅怎么樣

目前最新一代quattroultra與奔馳4-MATIC、寶馬Xdrive基本相同。它們都采用多片離合器中央差速器，所以沒有突出的優勢。之前的奧迪quattro四驅系統，簡而言之，可以做到寶馬Xdrive四驅系統所能做到的，同時由于是純機械的，所以在耐用性、可靠性、響應速度等方面都更加可靠。簡而言之，它具有寶馬奔馳和全多離合電控四輪驅動所不具備的優勢。

奧迪quattro全時四驅的核心是Torsen(俗話說Tosen)中央差速器，一旦出現外界條件導致的前后軸速度差，就能實時自動調整前后軸的動力分配。當車輪/

托森差速器不僅奧迪在用，一些越野車或者硬派越野車也在用，比如途銳、路虎攬勝、陸巡霸道、雷克薩斯GXLX等等。

這里要知道的一點是，奧迪的quattro是一個適合路面的四輪驅動系統。人行道可以理解為城市中的道路。與之相對應的，非鋪裝路面是山、河、沙漠。

所以，拿越野能力(比如大G、陸巡)和quattro四驅以及一些專業的越野車做比較是沒有意義的。越野能力并不僅僅由四輪驅動系統決定，也就是說，四輪驅動系統不能僅僅由越野能力來判斷。

在80年代的WRC(世界拉力錦標賽)上，奧迪的quattro四輪驅動技術更是震驚世界。