汽車熄火后引擎蓋內(nèi)的響聲是怎么回事？

這是正常的，是為了防止發(fā)動機(jī)停車后溫度快速降溫而"抱缸"。

發(fā)動機(jī)需要降溫的，這樣發(fā)動機(jī)的使用壽命才會更長。

這個響聲主要是從排氣管位置發(fā)出的，主要是地盤上的排氣管隔熱板冷卻時發(fā)出來的的響聲。由于發(fā)動機(jī)運(yùn)行中排氣管的溫度非常高，廠家會在排氣管和車底盤之間安裝隔熱板，以防止其過熱造成底盤中的橡膠件和塑料件因受熱過度老化。由于高熱使隔熱板膨脹，在停車滅火后隔熱板迅速冷卻，因為冷熱交替，熱脹冷縮的速度過快，造成隔熱板變形，發(fā)出的聲音。就像一個不銹鋼板用力來回來去的反復(fù)折，也會發(fā)出類似的聲音。

汽車發(fā)動機(jī)是為汽車提供動力的裝置，是汽車的心臟，決定著汽車的動力性、經(jīng)濟(jì)性、穩(wěn)定性和環(huán)保性。根據(jù)動力來源不同，汽車發(fā)動機(jī)可分為柴油發(fā)動機(jī)、汽油發(fā)動機(jī)、電動汽車電動機(jī)以及混合動力等。

常見的汽油機(jī)和柴油機(jī)都屬于往復(fù)活塞式內(nèi)燃機(jī)，是將燃料的化學(xué)能轉(zhuǎn)化為活塞運(yùn)動的機(jī)械能并對外輸出動力。汽油機(jī)轉(zhuǎn)速高，質(zhì)量小，噪音小，起動容易，制造成本低；柴油機(jī)壓縮比大，熱效率高，經(jīng)濟(jì)性能和排放性能都比汽油機(jī)好。