老款寶駿560想要改成3點式減震

沒人是傻瓜，對么！

銷量證明一切，對么！

自從2016年下半年以來，寶駿560總有一個揮之不去的車型，將它從自主SUV銷量亞軍拉下來！至今無法超越，它就是----傳奇GS4!

我有專門開了一段傳奇GS4，它的底盤調(diào)教，是一個標桿，絕對是12萬以下國內(nèi)SUV中的NO.1，只有唯一，沒有之一！行駛質(zhì)感太棒了！當然，寶駿560的底盤調(diào)教，較傳奇GS4那是差太遠了！

這就是寶駿560的最大問題，懂嗎！

也許大家很快就看不到這篇帖子了。

在顛簸路面寶駿560的行駛質(zhì)感，和使用5--6年的舊夏利車不相上下！新車開出舊車的效果！

大家問，2017款或律動版寶駿560行駛質(zhì)感是否會有很強的提升，底盤調(diào)教效果是否會接近傳奇GS4!

我可以很負責任的告訴你們，想都別想！對于底盤的調(diào)教，需要長期路試、大量技術(shù)資金投入！這涉及到平臺而絕不僅僅換4根減震夠了！我們今天的目的是改良，而不是目前減震的松散狀態(tài)！

對于寶駿560的底盤調(diào)教，廠家是太太太太不夠用心了，如果，廠家能將寶駿560的底盤調(diào)教的哪怕接近哈弗H6，那么憑著寶駿560的價格優(yōu)勢，銷量亞軍的位置一定沒有傳奇GS4什么事了！很可惜，沒有如果！

我的寶駿560是2016年5月購車，頭2個月，一切安好！蠻安慰！到了3個月后，低速經(jīng)過細碎顛簸路面尤其是細碎的顛簸水泥路面，前避震的咕嚕咕嚕的異響吵個不停。上論壇查了查，作為一個2016年的車主，我中標了！

那個寶駿負責底盤調(diào)校的工程師負責人誰誰誰，您可以下課了，能把寶駿560底盤調(diào)教的又軟又響還晃晃悠悠，我也是服了！

從我這輛寶駿560行駛9600公里過程來看：

寶駿560的減震太軟！對，是前減震偏軟，表現(xiàn)差，更確切的說，前減震器設定有問題！后減震相對于前減震來說軟硬程度適中，表現(xiàn)一般，但是在過比較大的起伏路面，后減震表現(xiàn)突兀，彈起來收不住！這種調(diào)教，是廠家當初舒適性調(diào)教決定的！然而，舒適性并不是一味的軟！

避震筒的阻尼設定偏差，懸掛支撐不到位！每當過彎，車身經(jīng)常會再搖晃一下，無法一次吸收振幅！我們這邊就是山路多。那天晚上，開著我的寶駿560在崎嶇山路上趕路，差點把開車的我晃悠的要吐！大晚上，一家人在山溝溝里下車休息十幾分鐘，避免嘔吐！真尷尬！寶駿560的行駛質(zhì)感是我開過車子當中偏差的一輛！和富康比就是一個天上一個地下！

我前一輛車景逸1.5XL減震調(diào)教就相當好，在山路上可以開出大眾轎車的感覺，過彎支撐相當?shù)轿唬粫u頭晃腦，很從容！

前避震的固定有缺陷！

老款寶駿560想要改成3點式減震是完全可行的

看看下面大眾開迪（途安）的減震3點式固定方式和頂膠，

老款寶駿560的改造，最大問題是找到合適的頂膠并打孔。