2013年6月奧迪a4l八萬多公里時出現嚴重燒機油現象。大概兩千公里左右機油報警。準備換發動機，該

不拉缸別大修。我車，1000公里一升機油，EA888，9W公里，換了廢氣閥，氣門油封都沒事，缸壁沒有拉傷，按照車友用的司有普燒機油修復劑用了四次后，目前7000公里機油在機油尺中間。算是成功了。

奧迪A4l燒機油太厲害的解決辦法

奧迪車搭配的發動機是比較容易燒機油的，這是設計師的設計漏洞，德系車很多都存在這個問題，你不是個例。

首先你要確認好燒機油的原因，燒機油的主要原因是兩方面

一是配件出現問題，廢氣閥，氣門油封，缸內拉缸，缸壓不足。

二是長期不清潔油路，防凍液更換不及時，機油使用周期太長，活塞環卡滯，比較常見的情況是活塞環卡滯。

活塞環卡滯的原因

其實活塞環卡滯的處理原理要從油路開始，卡滯的原因就是油路開始的，機油的承受溫度在110度，而油路長期不清潔導致的高溫，使得機油長期在120度或者更高的溫度，這樣機油就提前衰竭，油環的小孔很小，里面的機油長期下來就會被烤干結痂卡滯，一個缸卡滯就是5000公里一升機油，這時候其他的缸體的工況也會開始不好，很快4個缸體都卡滯，就變成了1000公里甚至幾百公里一升機油了。因此要解決問題必須從根源油路開始才是去根的辦法。

奧迪車燒機油的解決辦法

首先需要檢查一下配件。如果是配件的損傷需要更換配件。檢查是否有嚴重的拉缸問題。有嚴重的拉缸情況直接選擇大修發動機換中缸。如果沒有拉缸或者輕微拉缸的話可以先別著急大修

燒機油不是絕癥，是有辦法解決的，并非一定要大修發動機。大修對發動機損傷不言而喻，很多車主大修后燒機油仍會復發。目前不大修解決燒機油的方案已經成熟，那么對于燒機油的處理方式就多了一種選擇！

活塞環卡滯導致的燒機油問題，是絕大部分燒機油車輛出現的現象，只要連續使用4次司有普燒機油修復劑，多開車，就可以清潔干凈活塞頂部的積碳并且釋放活塞環。

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