什么是大循環與小循環

大循環和小循環，指的是發動機冷卻系統的兩種工作模式。

小循環是指冷卻水流出機體后，大部分不流經水箱散熱冷卻，而再進入機體冷卻發動機的過程。大循環是指冷卻水流出機體后，全部經過水箱散熱冷卻后，再進入機體冷卻發動機的過程。

冷卻液在進行小循環時是不會經過散熱水箱散熱的，冷卻液在進行大循環時會經過散熱水箱散熱。汽車的發動機都是有小循環和大循環的，汽車使用的都是水冷發動機，水冷發動機是依靠冷卻液在發動機內不斷循環進行散熱的。

在發動機剛啟動時，冷卻液會進行小循環。因為此時發動機的溫度比較低，進行小循環有利于發動機快速達到正常的工作溫度。

在發動機達到正常工作溫度后，此時冷卻液會進行大循環，冷卻液進行大循環的時候會經過散熱水箱散熱，這樣可以將發動機保持在合理的工作溫度范圍內。

汽車大小循環的工作原理：

當冷卻水的溫度高于86度的時候，節溫器主閥門全開，側閥門全關閉，冷卻水全部流入散熱器；此時冷卻強度大，促使水溫下降而不致過高。這就是發動機冷卻水大循環的過程。

發動機冷卻系統中有一個節溫器，在發動機啟動時溫度較低，水溫低于70°C時節溫器切斷發動機水套與散熱器的通路，此時冷卻水只在發動機水套與水泵之間循環，這就是小循環的工作原理。