EVO三大件怎么樣

東風T5EVO以其全新的設(shè)計語言吸引著朋友們的目光。T5EVO的推出，為這個熱門品牌注入了新鮮血液。然而，買車不僅僅是價值問題。最重要的是這三件不靠譜。所以最近很多朋友都在思考T5EVO的受歡迎程度。T5Evo在三大件中有哪些

EVO三大件怎么樣

東風T5 EVO以其全新的設(shè)計語言吸引著朋友們的目光。T5 EVO的推出，為這個熱門品牌注入了新鮮血液。然而，買車不僅僅是價值問題。最重要的是這三件不靠譜。所以最近很多朋友都在思考T5 EVO的受歡迎程度。T5 Evo在三大件中有哪些優(yōu)勢？

流行的東風T5 EVO三件套怎么樣？

發(fā)動機:東風豐星T5EVO搭載1.5T發(fā)動機，來自三菱，代號4A95TD。動力方面，這款1.5T發(fā)動機可以爆發(fā)197馬力，285牛米的扭矩，主要參數(shù)足夠漂亮。同時最大扭矩和轉(zhuǎn)速范圍為1500-4000轉(zhuǎn)/分，轉(zhuǎn)速范圍相對較寬，對于大眾T5EVO來說完全夠用。配備350Bar高壓燃油噴射系統(tǒng)，大眾T5EVO油耗顯著。

變速箱:所有流行的T5EVO系統(tǒng)都采用七速濕式雙離合，來自麥格納。與干式雙離合相比，濕式雙離合在耐用性和性能上更為突出，風行T5EVO在使用七速濕式雙離合上是有誠意的。

在實際體驗中，流行的T5EVO略微降低了換擋速度，以緩解雙離合變速箱的挫敗感。當使用手動模式時，換檔響應(yīng)不夠快。使用運動模式時，換擋速度加快，動力現(xiàn)象更加積極。

底盤:流行的T5 EVO前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用多連桿式獨立懸架。在同級別車中，這種底盤布置還是很有優(yōu)勢的，至少沒有使用合資車經(jīng)常遇到的扭力梁懸架。

流行的T5 EVO懸架舒適，對小震動的過濾徹底，高速轉(zhuǎn)彎時可能不會造成過度側(cè)傾。只有后懸架在通過坑洼或減速帶時彈跳大，對后排的舒適性影響很大。

三款流行的T5 EVO可靠嗎？

可靠。第一個任務(wù)就是發(fā)動機和變速箱基本都是來自大廠商的產(chǎn)品。三菱4A95TD發(fā)動機不是新車型。東南DX7、陸風逍遙等國產(chǎn)車基本都搭載了這款發(fā)動機，其耐用性也是經(jīng)過市場長期考驗的。

另一方面，麥格納的變速箱7速動力換擋也很出名。一般寶馬UKL平臺基本都采用麥格納的雙離合產(chǎn)品，基本不用擔心質(zhì)量和性能。總的來說，三款熱門的T5 EVO產(chǎn)品基本都是成熟產(chǎn)品。

EVO質(zhì)量口碑怎么樣

廣受歡迎的T5 EVO質(zhì)量口碑如何？

因為現(xiàn)在流行的T5 EVO車型比較新，對于車主素質(zhì)的口碑評價沒有太多的參考。但我們試圖通過分析T5 EVO的動力系統(tǒng)來源來判斷。

發(fā)動機方面，流行的T5 EVO采用了三菱的4A95TD發(fā)動機。這臺1.5T發(fā)動機不是新型號。東南DX7、陸風逍遙等國產(chǎn)車基本都搭載了這款發(fā)動機，其耐用性早已被市場所檢驗。既然發(fā)動機來自大廠，不用太擔心。

在變速箱方面，流行的T5 EVO采用了麥格納的7速動力換擋。這個動力換擋是濕式雙離合，是麥格納的產(chǎn)品，質(zhì)量可能有保障。只要風行T5 EVO的電源匹配左右，電氣設(shè)備和底盤不出故障，風行T5 EVO的品質(zhì)還是可以保證的。

東風T5EVO有哪些缺點？

1.外觀太激進了。這是否是劣勢取決于個人喜好。反正我覺得現(xiàn)在流行的T5 EVO設(shè)計太夸張了，中國消費者應(yīng)該不會太喜歡。

2.動力換擋換擋速度慢。流行的T5 EVO由于雙離合下降的頓挫降低了變速箱的換擋速度，在快速加速時變速箱的換擋響應(yīng)相當遲緩。

3.后懸架的減震效果最好。風行T5 EVO懸架訓練主要以舒適為主，但在通過坑洼時，風行T5 EVO后懸架減震效果差，顛簸明顯。 EVO三大件怎么樣 EVO質(zhì)量口碑怎么樣 @2019