春節(jié)曬新車 四款20-40萬元高顏值新能源轎車推薦

易車原創(chuàng)? 每年春節(jié)走親訪友，車子是大家必談的話題，也是一個讓人頭疼的話題，你總想著開什么車能掙面子，但其實甭管你開什么級別的BBA車型，總有人開的車比你更好。與其比來比去人受累，不如跳出這個圈子，從另一條賽道出奇制勝，那就是選擇一輛新能源車。因為新能源品牌檔次與傳統(tǒng)燃油豪華品牌不在一個賽道，不怕比較。而且開一輛三十萬遠的油車回去不一定就有面子，但開一臺三十萬的新能源車卻能代表你的人生品味。

本文就為大家推薦四款20-40萬元的高顏值新能源轎車，零跑C01、哪吒S、蔚來ET5、智己L7，他們都有著時尚的設(shè)計，而且續(xù)航都超過600km，過年開回家，既有品味也不輸面子。

零跑C01

指導(dǎo)價：19.38-28.68萬元

CLTC續(xù)航：525-717km

亮點：起步價低、性價比高

作為零跑C平臺第二款車型，零跑C01依然延續(xù)了品牌的親民策略，售價才20萬元左右，這個價格哪怕是買一輛中大型燃油轎車都夠嗆，更別說是一輛續(xù)航超過500km的純電動車了，絕對是性價比首選。

從外觀來看，零跑C01的設(shè)計也很大氣時尚，前臉輪廓、線條、大燈造型以及中央貫穿式燈帶等設(shè)計都與零跑C11一脈相承，沉穩(wěn)的同時又具有一定的氣場。貫穿式前大燈內(nèi)布置有48顆晶體燈組，可以展示流水、呼吸動態(tài)效果，以及多種多種燈語模式，并支持OTA升級，科技感十足。

車身側(cè)面比例也很協(xié)調(diào)，彰顯轎跑的流線身姿。而隱藏式門把手、19英寸低風阻輪圈乃至溜背式的車頂線條，這些同級車型的“常規(guī)操作”零跑C01也都具備。

尾部相對圓潤，溜背式線條一直拉伸到尾廂，并且還順勢勾勒出上翹的“小鴨尾”，頗有奔馳CLA跑車的范兒。尺寸方面，新車長寬高分別為5050mm×1902mm×1509mm，軸距 2930mm，車長在同級對手中都較為領(lǐng)先。

整個座艙十分簡潔，車內(nèi)幾乎沒有布置物理按鍵，三聯(lián)屏設(shè)計在增強車內(nèi)科技感的同時，在智能化上也有領(lǐng)先表現(xiàn)。其車機搭載了目前主流的高通8155 芯片，配合科大訊飛 3.5 語音系統(tǒng)，通過喚醒詞“你好，小零”就能發(fā)出指令，支持連續(xù)對話、免喚醒等功能。

在豪華感方面，車內(nèi)大量采用全皮包覆，頂棚還采用了麂皮包覆，座椅為Nappa真皮材質(zhì)，后排還布置了老板鍵以及中央多功能面板，體現(xiàn)出一部中大型轎車應(yīng)有的質(zhì)素。

在智能駕駛領(lǐng)域，零跑 C01 搭載了兩顆自研的凌芯 01 芯片，全系標配 23 項高階輔助駕駛功能，包括主流的 ACC 自適應(yīng)巡航、LCC 車道居中功能、ALC 打燈變道以及自動泊車等功能。

動力方面，零跑C01提供后驅(qū)和四驅(qū)兩種配置，后驅(qū)版單電機最大功率200kW，峰值扭矩360N·m，四驅(qū)版雙電機最大功率 400kW、最大扭矩 720N·m，0-100km/h加速最快只需3.66秒。底盤方面，零跑C01采用前雙叉臂+后五連桿獨立懸架，這大概是同價位下你能買到的最強性能車型。

續(xù)航方面，零跑C01提供525km標準續(xù)航版、606km長續(xù)航版、717km超長續(xù)航版、以及630km性能版等幾個配置版本。電池容量最大90kWh，并且是全球首款搭載無電池包 CTC 技術(shù)的車型，也就是取消了傳統(tǒng)電池包的概念，將電池集成到了底盤結(jié)構(gòu)中，整體結(jié)構(gòu)更為簡化，進一步提升整車集成化程度。官方表示，零跑C01未來可兼容800V高壓平臺，將支持400kW超級快充。

哪吒S

指導(dǎo)價：20.28-34.18萬元

CLTC續(xù)航：310（增程版）650/715km(純電版)

亮點：增程和純電兩種版本

哪吒S推出時曾打出過“B級燃油車顛覆者”的口號，可見其產(chǎn)品實力不一般。而之所以有次自信也是因為它提供增程版車型，使用和燃油車一樣，但續(xù)航長達1160km，而且它還是中大型車的尺寸，豐富的配置，以及更為智能化的表現(xiàn)，都遠超同級燃油轎車，說顛覆并不為過。據(jù)官方消息稱，哪吒S訂單中有50.7%的用戶選擇大版車型（高配），62.0%的用戶選擇增程版車型，再次說明增程版的受歡迎程度。

外觀方面，哪吒S采用了“科技融合極動美學”的設(shè)計哲學，X型前臉設(shè)計，兩側(cè)分體式LED大燈組以及犀利的線條構(gòu)建出了更具科技感的跑車化造型，經(jīng)過黑化的封閉式前格柵，將整車的運動感進一步拉高。

車身側(cè)面采用經(jīng)典的轎跑車身比例設(shè)計，車身長寬高分別為 4980x1980x1450mm，軸距為 2980mm。溜背式造型更將視覺效果拉滿，當然隱藏式門把手和無框車門這些在哪吒S身上也都有體現(xiàn)，不僅提升檔次，也為降低風阻做貢獻，新車風阻系數(shù)低至0.216Cd，比Model 3還低。

新車尾部則比較簡潔，貫穿式的尾燈造型十分科幻，也為車尾帶來了更高的辨識度，車底的黑色擴散器造型也進一步增添了車輛的運動感。

內(nèi)飾方面，哪吒S采用NETA SPACE智能座艙設(shè)計，前排同樣配備三塊屏幕，但不是三聯(lián)屏設(shè)計，而是獨立存在的。13.3英寸的儀表屏采用隱藏式的布局，與整個中控臺面融為一體。可與17.6英寸中控屏、12.3英寸副駕駛娛樂屏幕、AR-HUD組成“四屏聯(lián)動”，配合上炫酷的飾板營造出豪華且充滿科技感的氛圍。

車機方面同樣搭載了高通驍龍8155芯片，操作系統(tǒng)使用的是黑莓QNX實時操作系統(tǒng)，操作流暢度和功能都無可挑剔，更重要的是它有較強的可拓展性，可以覆蓋駕駛、娛樂、通訊、生活等多種場景，同樣支持OTA更新升級。

智駕方面，哪吒S全系標配NETA Pilot3.0智能輔助駕駛系統(tǒng)，并且可以選擇最新的NETA Pilot4.0智能輔助駕駛系統(tǒng)，該系統(tǒng)并且擁有2個激光雷達，芯片算力達到200TOPS。可實現(xiàn)高速、城區(qū)等場景的使用。另外，高速領(lǐng)航輔助駕駛將于2023年上半年推送，NETA Pilot4.0專屬的城市領(lǐng)航輔助駕駛將于2024年上半年推送。

動力方面，增程版由1.5L的三合一增程器和后置電機組成，在動力表現(xiàn)上與純電后驅(qū)版保持一致，均擁有170kW的最大功率和310N·m的最大扭矩，0-100km/h加速時間為6.9s。CLTC純電續(xù)航310km，滿油滿電總續(xù)航里程1160km。

純電四驅(qū)版則為前后雙置電機搭配，340kW（462Ps）的最大輸出和620N·m的扭矩0-100km/h加速時間為3.9s，100km/h剎停距離33.5m，性能表現(xiàn)頗為強勁。后驅(qū)版CLTC純電續(xù)航715km，四驅(qū)版續(xù)航650km。

底盤部分，哪吒S也采用了前雙叉臂獨立懸架+后五連桿獨立懸架組合，配合470mm超低重心以及50:50前后軸荷比（四驅(qū)賽道車型），整體的調(diào)校在保障行駛質(zhì)感的同時，也能滿足駕駛者進行一些激烈操作。

蔚來ET5

指導(dǎo)價：32.8-38.6萬元

CLTC續(xù)航：550-1000km

亮點：長續(xù)航、換電、服務(wù)優(yōu)質(zhì)

作為蔚來的第五款量產(chǎn)車型和第二款轎車，蔚來ET5自發(fā)布后就一直受到外界的重度關(guān)注，因為它不但繼承了過去蔚來過去打下的高端形象和精致包裝，而且價格才 32.8萬元的起步價，使它成為了蔚來旗下最年輕、最便宜的車型，精準對標特斯拉a class="hidden" href="" title="Model 3" data-k