包含四驅同軸輪胎缺點的詞條

油耗較高，不能牽引

特拉卡四驅常見故障主要是前后兩軸輪胎動力分配不均勻，或同軸輪胎動力分配不均勻導致行駛過程中車輛出現打滑或者輪胎嚴重偏磨損。

現代特拉卡的原型是現代的戰馬，而戰馬則是韓國版的三菱帕杰羅（查成交價|參配|優惠政策）第二代。所以，不論特拉卡在公路上的表現如何，它在越野方面的能力是可以的。但是，如果把特拉卡說成是一款越野車，廠家不會同意，而且從一些測試的結果來看也不支持這一說法。全時四驅必須四個輪胎一樣嗎

全時四驅是指基本上隨時都有四個輪子在驅動車輛。全時四輪驅動系統中有三個 差速器 :一個用于前軸和后軸，一個用于前軸和后軸之間的中央差速器。汽車轉彎時，可以通過中央差速器調節前后輪的速度差，全時四驅車可以全地面行駛。

全時四驅換胎的禁忌是最好不要在同一軸線上只換一個 輪胎 ，這樣會使車輛兩側的輪胎花紋不同，增加行駛過程中的風險。如果全時四驅換輪胎，最好四個輪胎一起換。當然也有人只換兩個同軸輪胎。

全時四驅的四個輪胎應該是一樣的。由于不同花紋的輪胎功能不同，使用同類型的輪胎具有相同的摩擦系數和抓地力，有利于提高行車安全系數。

與前輪驅動或后輪驅動相比，全時四驅具有以下優點:

1.基本上，它在所有路況下都有較大的牽引力，尤其是在濕滑條件和冬季條件下；

2.加上起步和爬坡能力，低擋加速性能更好；

3.在泥雪中行駛可以保持穩定；

4.更好的滑水；

5.它具有平衡的軸重分布和降低的扭矩轉向效果。

同時，也存在一些缺點，包括以下幾點:

1.全時四驅購買成本高，車輛的維修質量必須更高；

2.車輛最大速度一般較低，而油耗增加；

3.在某些系統中，可調制動機構(如防抱死制動或電潛泵系統)的使用將受到限制或不使用。四驅和兩驅的優缺點

四驅和兩驅的優點是：四驅這種驅動模式能隨時擁有較好的越野和操控性能，又可以延長輪胎的使用壽命；兩驅能夠根據路面情況做出扭矩分配的調整。

四驅和兩驅的缺點是：四驅傳動系統長，驅動力傳遞效率低和油耗大，燃油經濟性不好；兩驅驅動模式操作性能較低，越野性能不強，輪胎使用強度大。

半時四驅的使用狀態：

一種是兩驅，汽車只有兩個車輪得到動力，與普通汽車沒有區別；另一種則是四驅，此時汽車前后軸以50：50的比例平均分配動力。半時四驅歷史悠久，其優點是結構簡單、可靠性大，加裝自由輪轂（FreeWheelHub）后更加省油。

全時四驅是使汽車四個車輪一直保持有驅動力的四驅系統。若要細分全時四驅系統，可分成固定扭矩分配（前后50：50比例分配）和變扭矩分配（前后動力分配比例可變）兩大類。全時四驅也有很長的歷史，可靠性更大，但其耗油量較大。