關于奔馳S65 AMG？

試駕奔馳S65 AMG

車型售價：361.8萬元

坐進S65，輕碰油門，重達2270公斤的S65便沖了出去。一腳油門踩到底，筆直的賽道便在眼前虛化了。不敢看轉速表和速度表，只感覺整個身體已被死死地壓在椅背上動彈不得，發(fā)動機的聲音仿佛是從自己的胸腔里發(fā)出來的，血管開始噴張，路面變得不真實，我開始擔心車身會飛起來，頭皮一陣發(fā)麻。這哪里是一部豪華轎車，簡直就是一匹猛獸嘛！

副駕上的陪駕人員告訴我剛才在約6秒多時間內(nèi)已將時速提到了120公里！得以實現(xiàn)這一成績的動力來至S65的V12雙渦輪增壓發(fā)動機，經(jīng)過AMG的改進，通過5擋自動變速器，能在轉速為4800rpm時把450Kw的動力傳送給后輪，同時在2000～4000轉時可達到1000N·m的最大扭矩。1000N·m是什么概念呢？AMG的工程師稱，這相當于4臺V6發(fā)動機的輸出之和，并且這還是電子閥門限制的結果，如果放開限制，這款發(fā)動機最大扭矩可達1300N·m。

在體驗了令人興奮的動力后，我駕車進入了多彎的賽道。奔馳S級這樣的商務豪華轎車在彎到上的表現(xiàn)以前也領教過，因車身過大懸掛偏軟不能用“敏捷”來形容。但這次不同了，雖然不及E63敏捷，但AMG讓它也有了良好的彎道能力。

試駕中，讓我最意外的是S65 AMG提供的動態(tài)可變形坐椅，前排坐椅裝進了15個膨脹氣囊，可以根據(jù)方向盤轉動的幅度自行調(diào)整，在左轉彎時右邊的幾個氣囊會隆起，反之亦然，座椅能在短時間內(nèi)創(chuàng)造出最佳的橫向支撐力。總之，前排座椅就像一雙有力的大手，隨時隨地保護著駕駛員的身體，不至于在極速的彎道上左右搖晃。

S65 AMG的售價是361.8萬元，貴嗎？想想看，同樣的價錢，你也許只能買一輛坐兩個人的法拉利，而S65 AMG除了提供和法拉利一樣優(yōu)秀的動力，還有不知道比法拉利優(yōu)秀多少倍的舒適性，而且可以扮豬吃老虎，隨便滅任何一輛超級跑車