秦plusdmi真實(shí)油耗坑人

秦plusdmi真實(shí)油耗坑人，但根據(jù)真實(shí)油耗數(shù)據(jù)來(lái)看，該車型在各種工況下的綜合油耗都很低。

秦PLUS?DM-i這樣的插電混動(dòng)車型，跑高速或者虧電狀態(tài)下油耗都會(huì)偏高，所以很多人都覺(jué)得秦PLUSdmi真實(shí)油耗坑人，然而從車主所反饋的真實(shí)油耗數(shù)據(jù)來(lái)看，該車型在各種工況下的綜合油耗都很低。

而秦PLUS DM-i在不充電的情況下油耗其實(shí)也不會(huì)很高，早在該車型上市之初，就有不少的媒體對(duì)這款車型進(jìn)行虧電油耗測(cè)試，在以市區(qū)為主高速為輔的測(cè)試路段中，秦PLUS DM-i表現(xiàn)良好，最后許多媒體測(cè)得的虧電油耗都為4L左右，而官方所宣稱的虧電油耗也為3.8L，不存在虛假宣傳的情況。

秦plusdmi的真實(shí)油耗

比亞迪秦plus-dmi油耗是3.8L/100km。做為一款插電式混合動(dòng)力車，定位緊湊型轎車，純電續(xù)航里程最高可以達(dá)到120公里。不充電只加油虧電情況下面，綜合油耗3.8L，加滿電充滿油，可以跑1000多公里。

DM-i超級(jí)混動(dòng)技術(shù)的誕生，減少了續(xù)航焦慮，在使用便利性上接近傳統(tǒng)燃油車，發(fā)動(dòng)機(jī)可以帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電給電池進(jìn)行充電，提升保電能力，大部分工況下都是由電機(jī)驅(qū)動(dòng)。其次DM-i還有直流快充功能，30%充到80%只需要半小時(shí)左右非常方便。DM-i超級(jí)混動(dòng)同時(shí)具備交直流充電，兩種充電方式，有充電條件的時(shí)候，使用成本會(huì)更低。