18萬起，3.0發動機，紅旗HS7新款SUV上市，漢蘭達和銳怎么辦？

說起國產車的頂梁柱，還得是紅旗，雖然紅旗之前的表現一直很差，但是近年來，隨著紅旗新產品的不斷開發，就像是一個“回頭的浪子”一樣，紅旗重新回到大眾的視野中。加上紅旗汽車獨有的情結，使得紅旗汽車的口碑也不斷地提高，而紅旗HS7的出現，更是顛覆了人們對紅旗汽車的固有印象，因為紅旗HS7是一款七座的SUV，不免讓人擔心同級的豐田漢蘭達和福特銳界該何去何從。

首先，我們來看一看紅旗的外觀設計，前臉依舊采用家族式的直瀑式進氣格柵。這種中網設計，不僅莊重感很強，而且辨識度非常高。車身周圍采用鍍鉻裝飾，看起來更加靈動，具有美感。尺寸部分，五米多的車長，開在路上也會很有面子，對比同級別的SUV，顯然紅旗給人的觀感是比較強烈的。車頭下面為了能夠更好的符合空氣動力學的設計，采用了貫穿式的設計方式，很大程度上起到了疏導氣流的作用。尾部方面，雙出單邊的排氣設計，也有運動風格的融入，還是比較年輕化的。

接下來說說內飾，內飾這部分，紅旗也是用了心的。很多人說紅旗HS7的內飾，可以和奔馳一教高下，個人覺得說的沒錯。這款車的內飾大面積使用皮革包裹，而且中控臺部分，還嵌入實木做裝飾，不僅如此，紅旗HS7還配備了多色調氛圍燈，這是同級別SUV中極其罕見的配置，也是紅旗這款車上的亮點之一，內飾的種種設計，給人的感覺比較靈動，沒有外觀的莊重，但是也足夠大氣。

動力配置方面，紅旗HS7搭載3.0T的六缸發動機，搭配愛信8at變速箱，動力符合該價位的SUV的動力水準。談不上特別亮眼，但是還是值得說道的。發動機的啟停功能，比較具有吸引力，一定程度上起到了節省燃油的目的，同時，配合上紅旗HS7的四輪驅動系統，提高了燃油的利用率。如果想用紅旗HS7在路上超個車，還是比較簡單的，畢竟3.0T六缸發動機的動力輸出在那里擺著，想不快都難。但是很多人吐槽紅旗HS7的油耗，官方給出的數據是8.6到10.9，但是很多車主經常說自己能開到11或者12。不過即使是十一個點的油耗，我覺得對于車長超過五米的SUV來說，還是比較正常的。

雖然紅旗HS7可能給我們帶來的感覺并不是非常的出眾，但是我們看到了紅旗汽車正在努力制作出更優秀的產品，未來的國產車一定能夠得到大家的認可，未來的紅旗HS7也一定過福特銳界和豐田漢蘭達。