眾泰的發(fā)動機(jī)怎么樣，是屬于合資么？

眾泰汽車發(fā)動機(jī)是國產(chǎn)的嗎？可以肯定的說，眾泰是相當(dāng)爭氣的。

眾泰汽車發(fā)動機(jī)是國產(chǎn)的嗎？接下來就給大家詳細(xì)介紹一下眾泰汽車發(fā)動機(jī)的由來。

除了外觀引起較大的爭議外，眾泰汽車的研發(fā)能力也為人所詬病，諸如作為汽車核心部件的發(fā)動機(jī)基本靠三菱和上汽供應(yīng)。但慢慢的這種情況也在改變，眾泰最近上市的幾款車型，已經(jīng)出現(xiàn)了自主研發(fā)的發(fā)動機(jī)。

眾泰自主研發(fā)的發(fā)動機(jī)，是由安徽銅陵銳展科技研發(fā)和生產(chǎn)，其技術(shù)來源于菲亞特，引進(jìn)了菲亞特的發(fā)動機(jī)技術(shù)和生產(chǎn)線。銅陵銳展跟眾泰汽車一樣同屬鐵牛集團(tuán)旗下，是鐵牛集團(tuán)的全資子公司，也就是說跟眾泰汽車是親兄弟。

目前銳展科技旗下的發(fā)動機(jī)包括有自然吸氣和渦輪增壓，先說說自然吸氣發(fā)動機(jī)。眾泰旗下的微型車Z100就裝備了一臺銳展生產(chǎn)的1.0L三缸發(fā)動機(jī)，型號為TNN3G10K，最大功率50kW，最大扭矩90Nm，跟長安奔奔MINI的1.0L四缸發(fā)動機(jī)的動力參數(shù)差不多。

除了1.0L發(fā)動機(jī)外，銳展還有一臺1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)，已經(jīng)裝備在了旗下緊湊型轎車Z300上，代號為TNN4G15A，目前Z300的手動擋車型已經(jīng)全系換裝自主研發(fā)的發(fā)動機(jī)。

這臺1.5L發(fā)動機(jī)最大功率82kW，最大扭矩143Nm，中規(guī)中矩，VVT技術(shù)也有，用的正時鏈條而且是鋁合金缸體缸蓋。

除此之外，還有一臺1.6L的自然吸氣發(fā)動機(jī)，不久前上市的眾泰大邁X5價格最低的兩款超值版車型，用的就是自主研發(fā)的1.6L發(fā)動機(jī)。

在渦輪增壓發(fā)動機(jī)方面銳展科技也已經(jīng)推出了兩款產(chǎn)品，分別為1.5T和1.8T發(fā)動機(jī)。其中代號為TNN4G15T的1.5T發(fā)動機(jī)已經(jīng)用于Z500。

這臺1.5T發(fā)動機(jī)在動力輸出方面比較一般，最大功率106kW，最大扭矩207Nm/2500-4500rpm，采用多點電噴，參數(shù)和技術(shù)跟主流還是有點差距。預(yù)計不久之后，眾泰旗下會有更多車型換裝這臺自主研發(fā)的1.5T發(fā)動機(jī)。

除了1.5T發(fā)動機(jī)之外，眾泰還有一款1.8T發(fā)動機(jī)，目前眾泰Z700全系均使用的是這臺自主研發(fā)的1.8T發(fā)動機(jī)。眾泰T600也將推出1.8T車型，可能在明年第一季度上市。

這款代號為TN4G18T的發(fā)動機(jī)依然由銳展科技負(fù)責(zé)生產(chǎn)，從參數(shù)上看，該發(fā)動機(jī)最大功率達(dá)到了125Kw，峰值扭距達(dá)到了245Nm/2000-4000rpm，采用多點電噴，鋁合金缸蓋、鑄鐵缸體，技術(shù)方面普普通通。

總結(jié)來看，目前眾泰已經(jīng)使用的自主研發(fā)發(fā)動機(jī)包括有1.0L、1.5L和1.6L三款自然吸氣發(fā)動機(jī)，和1.5T和1.8T兩款渦輪增壓發(fā)動機(jī)。這些發(fā)動機(jī)參數(shù)和技術(shù)方面比較一般，但起碼眾泰已經(jīng)邁出了自主研發(fā)的關(guān)鍵一步。